2023款紅旗H5將上市，預售價17萬起

寶馬3系 參考價：29.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4136條)

b級車市場不缺真正好的產品。豪華市場包括寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策），以及現在風頭正勁的林肯Z（查成交價|參配|優惠政策）和創世紀（查成交價|參配|優惠政策）G70。家用車領域，曾經有索8K5邁銳寶和蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策），還有德系雙雄邁騰（查成交價|參配|優惠政策）帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），日系三劍客雅閣（查成交價|參配|優惠政策）天籟凱美瑞也是經典中的經典.但是不難發現，這方面沒有國產車，也不是沒有車型可以選擇。國產中級車不代表車型，無法和合資車抗衡，也沒有壯士斷腕的實力。但是，隨著這款車的到來，很可能會改寫現有的市場格局。是紅旗的新一代H5。在談論紅旗H5的成功之前，我們先來看看紅旗旗下另一款高端紅旗H9的現狀。

根據乘聯會發布的最新銷售數據，紅旗H9月份銷量為1，373輛，前四個月銷量為7，915輛。大環境不景氣，紅旗H9的銷量必然會受到影響和沖擊。現在的紅旗H9綽綽有余，但又不足。與二線豪華品牌CT6等車型相比有銷量優勢，但與真正的豪華車奔馳E級寶馬5系、奧迪A4L相比還有較大差距。紅旗H9目前的銷售情況并不樂觀，銷量遠不及預期。主要有兩個原因。第一，紅旗H9價格太高，不是價格不合理，而是作為豪華C級車，紅旗H9的門檻比其他車型高。30萬的價格足以說服大部分消費者。二是車輛尺寸限制，車長超過5.1米，軸距超過3米，為氣場做出了巨大貢獻，但現實生活中的實用靈活性不夠優秀。銷量不如預期也在情理之中。

新紅旗H5的未來會怎樣？我們先來看看車輛型號的產品信息。目前新車已經預售，售價17萬元。其外觀采用了與紅旗H9相同的設計語言，方方正正的寬大車頭，U型燈帶的直瀑式前臉，兩側扁平犀利的大燈。點亮后，辨識度極高。旗桿元素也被保留了下來，前唇設計非常運動。相比老款氣場明顯提升，而且不沉悶，時尚運動大方。通過腰線、立體的車身、長長的前懸、和諧的視覺效果、優雅的大氣，尾部設計偏向于傳統的三廂造型，沒有明顯的溜背元素設計。尾燈采用貫穿式設計，沒有與紅旗H9同款的城門樓設計元素，但層次感和辨識度同樣出彩。鍍鉻裝飾條和兩側雙排氣孔對運動氛圍的提升起到了畫龍點睛的作用。

新一代紅旗H5的長寬高依次為4,988 * 1,875 * 1,470mm，軸距為2920mm。與BBA相比，新一代紅旗H5優勢明顯。內飾設計方面，采用了大尺寸中控顯示屏，中控臺造型簡潔大方，線條筆直，層次感豐富，空調出風口也進行了扁平化處理，與平底方向盤相得益彰，扶手箱尺寸放大，融入了紅旗的標志性元素，視覺效果更好，階級感更足。動力方面，新車有望提供1.5T/169馬力的7DCT和2.0T/224馬力的8AT，以及1.5T/169馬力的HEV。還將首次搭載自主研發的混動系統，滿足多樣化的消費需求。

紅旗H5的產品信息大概已經梳理過了，可以總結出幾點。第一，價格。相比雅閣凱美瑞、邁騰帕薩特等競品車型，紅旗H5 17萬的預售價并不算高，門檻也比較低。其次，是型號的大小。相比競品，整體尺寸略大，定位堪比B級。而且動力總成選擇足夠多樣化，穩定性和可靠性還需要市場驗證。但是，參考以往紅旗H5的市場反饋，并沒有大的丑聞或負面風波。而顏值的內飾一直是優勢