探岳380四驅比兩驅怎么樣

　　【太平洋汽車網】探岳四驅380在非鋪裝地面的通過性會比兩驅要高，與此同時，四驅對北方冬天地面的適應能力也比兩驅的強不少。

　　探岳是大眾旗下的一輛中型SUV，該車在18-26萬元上下的銷售價格中受到了不少消費者的青睞，之理所當然非常多人選這一款車，非常大一部分原因來源于于這套四驅系統。最近就有小伙伴提問，究竟探岳330和380的四驅不同之處是什么？

　　最主要的不同之處就是動力現象不同，其中探岳330配備的是低功率的2.0T發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，官方零百加速8.9秒；而探岳380則配備的是高功率版本的2.0T發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，零百加速僅需7.1秒。

　　至于四驅系統方面，兩個置配版本車款均配備來源于博格華納的Haldex全時四驅系統，并配備了多片式離合器。理所當然兩款車除了動力不相同，其他的性能現象基本都是相同的，其中探岳380的動力輸出更加從容有勁，而探岳330則更加具備燃油合理性，每款車基本都有各自的優點。

　　但是需要注意的是，從2020款車款先，大眾探岳的四驅系統就只配備在380高功率版本車款上，排量較小的330版本車款只配備了兩驅系統，對即將開售的2021款車款來說同樣是如此，理所當然假如小伙伴們想買新款的四驅探岳，就只能選380動力版本車款。

　　大眾探岳的四驅系統如何？

　　探岳的這套4MOTION四驅系統雖然稱之為全時四驅，但原理上僅僅是通過調校使該系統高度自動化，取消了中央差速器改成前后橋獨立的小差速器，并配合上ESP，最終呈現出來的實際效果和全時四驅比較接近，理所當然官方便稱它為全時四驅。

　　事實上探岳在實際駕駛時后橋能夠分到的動力僅有5%，所以說汽車車主差不多體驗不出這是輛全時四驅車。理所當然這輛車所謂的全時四驅并不是奔馳寶馬那種純正的全時四驅。但正所謂“比上不足比下有余”，四驅探岳和普通的兩驅車相對起來優勢還是非常大的。

　　探岳具有5中行駛模式，分別為運動模式、經濟模式、標準/舒適模式、越野模式以及雪地模式，消費者可以按照自己用車的實際場景實行自由切換，讓車輛能夠輕松應付多種復雜地面。單從驅動形式上看，探岳四驅在非鋪裝地面的通過性會比兩驅要高，與此同時四驅對北方冬天地面的適應能力也比兩驅的強不少。

　　而從大眾探岳四驅測試來看，使用越野模式可以輕松通過36度的陡坡，換上42度的陡坡，雖然出現前輪短時間打滑，最終依然能順利通過坡峰，在整個測試流程中現象還是相當不錯的。而且按照汽車車主的反饋，四驅的探岳行駛起來不但動力儲備足夠，并且高速過彎時也具有不錯的穩定性，能讓人開著更有自信心和安全感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）