安全氣囊工作原理是什么

　　【太平洋汽車網】安全氣囊工作原理：當汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統就會引發某種類似小劑量炸藥爆炸的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內設備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達到減輕乘員傷害的效果。

　　在汽車上，安全氣囊和安全帶一樣都是屬于典型的被動安全保護裝置，安全氣囊的英文名稱為SRS，“SRS”的全稱是Supplemental Inflatable Restraint System，原意是輔助乘員約束系統，從這里就可以看出氣囊是“輔助性的”，并不是作為主要的安全保障作用的。我們可以簡單將安全氣囊視為安全帶的輔助裝置。

　　安全氣囊的結構原理汽車安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電控單元、氣囊蓋與支撐環、氣囊、氣囊模塊等組成。發生碰撞時，傳感器感受汽車碰撞強度，并將感受到的信號傳送到控制器，控制器接收傳感器的信號并進行處理，當它判斷有必要打開氣囊時，立即發出點火信號以觸發氣體發生器，氣體發生器接收到點火信號后，迅速點火井產生大量氣體給氣囊充氣。

　　安全氣囊工作原理當汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統就會引發某種類似小劑量炸藥爆炸的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內設備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達到減輕乘員傷害的效果。又因為氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，可以避免將乘客擠壓受傷。

　　二級氣囊為防止一次突然點爆產生的巨大壓力對人頭部產生的傷害，二級氣囊應勢而生，它在原來的基礎上加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，其原理是：當加、減速度較小的時候，碰撞觸發充氣量較小的“柔軟”氣囊；加、減速度大時，同時觸發一二級氣囊，以免對人員造成不必要的傷害。但普通氣囊造價兩三千左右，而二級氣囊造價上萬，所以高檔車才會配備。

　　安全氣囊標志汽車安全氣囊分布在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和后排）和車頂三個方向，在裝有安全氣囊系統的容器外部都印有“SRS/AIRBAG”的字樣。

　　安全氣囊種類

　　1、單氣囊、雙氣囊單、雙氣囊即是我們常說的主、副氣囊，分別位于方向盤中心和副駕駛座前端的面板內。并不是所有的車型都有配置氣囊的，國內有些低配版本的車型就有些只配備了主氣囊，甚至有的還一個都沒有配備。要知道安全氣囊從20世紀80年代正式被安裝在車輛上以來，已經過去30多年，時至今日仍然還有家用車沒有配備，這種汽車制造理念值得我們深思。

　　2、四氣囊 / 六氣囊除了主、副駕駛位的兩個氣囊外，在一些中級車型的高配版本上我們還常常能看到在側面車門處也會安裝兩個氣囊，主要解決來自前方和側方的碰撞 沖擊力，同時還會在前排座椅的膝部和頭部位置安裝膝部和頭部氣囊，以此來進行較全面的保護。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）