0w-30和5w-30有什么區別

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兩種機油的低溫流動性能不同。

機油堪稱發動機的血液，機油在發動機內起到潤滑，清潔，密封，散熱的作用。如果機油長時間不換，或者加的機油不適合愛車的發動機，就容易造成發動機的異常磨損甚至導致發動機的壽命大大降低。機油不僅應該按時更換更要弄清楚不同機油標號代表了什么，這樣才能為愛車選擇合適的機油。

機油標號分為兩種，一種為SAE標號，像0w30 5w30就是這種。還有一種為API標號，像SN SL這種叫做API標號。不同的字母和數字分別代表不同的意思。

現在的機油一般都是一年四季都能用的，夏天氣溫高不用換專門的夏季機油，冬天氣溫低不用換專門的冬季機油。一桶機油一年四季都可以用。先說0w30是什么意思。w代表winter意為冬天，w前面的數字代表了機油的低溫流動性。

數字越小氣溫越低的時候機油的流動性更強。0代表了零下35攝氏度下可以流動。5代表了零下30攝氏度下可以流動。一般的地區選擇5w就可以了，更加寒冷的地區可以選用0w。w后面的數字代表了100攝氏度下的粘度，數字越大代表100攝氏度下粘度更高耐高溫性更好。

機油潤滑是在發動機摩擦面形成一層油膜防止摩擦面之間直接接觸。如果機油在高溫下粘度不夠會造成油膜破裂導致發動機的潤滑跟不上進而造成發動機異常磨損甚至拉缸。

所以這就需要我們選擇與自己愛車發動機技術規格相匹配的機油。w前面的數字根據自己的用車地區進行選擇。w后面的數字則需要根據自己汽車發動機的種類進行選擇。

一般日系車常用20粘度的機油。因為日系車發動機工作溫度不高而且極限轉速也不高，并且大部分都是自然吸氣沒有渦輪，所以對機油粘度要求低一些。一些德系車和高性能車需要選擇30粘度40粘度甚至60粘度的機油。因為德系車發動機一般都是小排量渦輪增壓為主，并且極限轉速和工作溫度都比較高，所以對機油粘度的要求高并且帶渦輪的車型要特別注意，因為渦輪工作時候的轉速都在每分鐘十幾萬轉并且渦輪的潤滑和散熱全靠機油的循環，這對機油提出了一個更高的要求。

一般帶渦輪的德系車都需要用全合成40粘度的機油。一些超級跑車例如法拉利，蘭博基尼，保時捷需要用到60粘度的機油。因為他們的發動機都是偏高轉速設定的，達到比較高的轉速最大馬力和扭矩才會釋放所以發動機經常在高轉速區域運轉，工作的溫度也很高所以需要用到更高粘度的機油。