19款騏達有沒有倒車攝像頭

　　【太平洋汽車網】19款騏達有倒車攝像頭，配置有倒車攝像頭的原因是為了在汽車駐車或者倒車時，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和啟動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

　　說到年輕人喜歡的車，大都跟動力、操控、張揚的外形、潮流的設計，這些元素脫不開干系。似乎給年輕人設計的產品，一定要“出位”，一定要性能，否則就談不上年輕化。

　　其實，恐怕這是對年輕人的需求有一種誤解。放眼看看我們周圍，除非家里有礦，其實絕大多數年輕人的第一輛車，都是經濟、實惠、可靠的買菜車。如果在此基礎上，還能更省油、外形更漂亮、配置水平更高，那就更好了。

　　今天介紹的這款車型——2021款騏達，就是這樣一款在中國市場上歷史悠久、時尚漂亮的高品質“買菜車”。騏達是中國人民的老朋友，是東風日產旗下的“常青樹”車型，已在中國市場賣了十多年。它也是這個級別里，屈指可數的幾款兩廂車型之一，而且歷史悠久、積淀深厚。甚至它的三廂兄弟頤達（如果有人還記得的話），都沒有熬過它。某種程度上講，它也算是國內兩廂轎車市場，最為經典、最具代表性的一款產品。

　　最近馬克車在東風日產舉辦的試駕活動中，體驗了全新上市的2021款騏達。它有什么特點？適合什么樣的人群？它的實際駕駛表現如何？聽我跟你嘮嘮。

　　動態體驗2021款騏達指導價從9.99-13.59萬元不等，配置1.6L+5速手動、1.6L+CVT兩種動力組合，最大輸出122馬力、155牛米。官方零百加速12.1秒。工信部油耗5.3L。

　　我們就先從這套動力開始聊起。

　　其實初體驗騏達的動力，是從主辦方的一場節油賽開始。車上坐了四人（三男一女），全程沒開空調，所經路況包括城市道路（大概過了近50個紅綠燈）、山路、擁堵等，50多公里全程跑下來，表顯平均油耗為4.5L。

　　所采取的方式，是盡可能溫柔得輕踩油門、紅綠燈隔著老遠就開始滑行、盡量不踩剎車……在這個過程中，我發現騏達的這套動力有以下幾個特點：

　　其一，在1000-1500轉之間，就可以完全應付所有的道路狀況（只是慢一點，速度基本沒超過60碼）。想一想不容易啊，畢竟這輛車上坐了滿坑滿谷的四個人。

　　其二，只要進入勻速行駛，轉速立馬會降得非常低。特別是超過40碼時速，開啟定速巡航后，通過方向盤上的按鍵來加減速度，不僅可以解放右腳，而且轉速極低。實測在60碼巡航時，車上坐四人，指針指向1100轉。1100轉是什么概念？差不多就是怠速的轉速。這時候的表顯油耗就唰唰唰往下掉。我們剛接手時表顯油耗5.7L，就是通過來回路上的兩段勻速行駛，把油耗降到了5以內。節油賽結束后我開到了120公里/小時，發現轉速也僅僅到了1800轉。

　　▲超過40碼時速，即可開啟定速巡航，省油大殺器！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）