2019款帕薩特后懸架材質(zhì)是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】2019款帕薩特后懸架材質(zhì)是鐵,鐵材質(zhì)的懸架硬度大、成本低,帶來的車身穩(wěn)定性也較強(qiáng),但目前全鐵的后懸架應(yīng)用車型較少。
由于各地政策的不同,燃油車和新能源車在各地的發(fā)展情況也有所不同。如果你想買一輛汽油車,不妨看看接下來的銳際和帕薩特。讓我們一起來看看它的表現(xiàn)吧。
車型:福特銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款指導(dǎo)價(jià):20.48萬元銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款車頭看起來頗具運(yùn)動(dòng)的感覺,較大的多邊形格柵采用了鍍鉻飾物進(jìn)行修飾,再加上深邃的大燈,車頭為其提升了一定的檔次。
銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款配備了較大的多邊形格柵,配備了鍍鉻飾物,視覺沖擊力十足。同時(shí),配備的是主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵,冬天車輛啟動(dòng)可以更快熱車,更早的進(jìn)入理想工作狀態(tài)。
銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款內(nèi)飾給人一種十分時(shí)尚的感覺,整體顯得很有活力。中控臺采用軟性材質(zhì),輔以銀色飾物,營造出了不錯(cuò)的視覺效果。
銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為248馬力,峰值扭矩為393牛米,匹配8擋自動(dòng)變速箱。
銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。
車主點(diǎn)評:最后再來總結(jié)下銳際這款車,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8at變速箱,適時(shí)四驅(qū),動(dòng)力強(qiáng)勁,起步和后續(xù)加速能力都很強(qiáng)。鋁合金懸架降低了車身重量的同時(shí)使車身對方向控制的響應(yīng)更加及時(shí),油耗降低(目前綜合油耗9個(gè)左右),操控性更為突出。車身框架鋼材最大1700兆帕,安全性更高。智能車機(jī)系統(tǒng)語音控制靈敏,這也是發(fā)展趨勢。內(nèi)飾真是不錯(cuò),大面積的皮質(zhì)門包和座椅很喜歡,上檔次,好打理。總之非常滿意。
車型:大眾帕薩特 2019款 330TSI 精英版 國V 指導(dǎo)價(jià):21.79萬元前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)多幅式中網(wǎng)輔以銀色飾條,看起來較為穩(wěn)重。接下來看下配置,帕薩特 2019款 330TSI 精英版標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自動(dòng)頭燈。
帕薩特 2019款 330TSI 精英版內(nèi)飾看上去非常沉穩(wěn),中控臺采用軟性材質(zhì),配合黑色飾物,滿足了不同消費(fèi)者的審美偏好。
帕薩特 2019款 330TSI 精英版配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力,峰值扭矩320牛米,匹配7擋雙離合變速箱,官方0-100km/h加速是8.4s。
帕薩特 2019款 330TSI 精英版采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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