貝納利300巡航是同步雙缸嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】貝納利300巡航是同步雙缸,搭載雙缸發(fā)動機(jī)的春風(fēng)400GT與藍(lán)寶龍300巡航雙缸動力雙倍振動在這臺車上并沒有很明顯的體現(xiàn),整臺車在7000轉(zhuǎn)以后會產(chǎn)生綿密的振動。
雙缸水冷,帥氣聲浪,選什么車?2個W這個價(jià)格區(qū)間,除了大地鷹王,只有黃龍三百。
(圖片源自網(wǎng)絡(luò))(圖片源自網(wǎng)絡(luò))正是因?yàn)殄X江貝納利獨(dú)家的“好聲音”,造就了現(xiàn)在黃龍的市場定位。
(圖片源自網(wǎng)絡(luò))聲浪這個東西真的是不可描述,大部分男人都抵抗不了震撼聲音的誘惑,不管是酒吧蹦迪,還是機(jī)車聲浪,或者是……(自己想)。所以錢江貝納利這幾年走的這條路是另辟蹊徑,我家獨(dú)有的這么一條錢江特色道路。
聲浪這個東西真的是不可描述,大部分男人都抵抗不了震撼聲音的誘惑,不管是酒吧蹦迪,還是機(jī)車聲浪,或者是……(自己想)。所以錢江貝納利這幾年走的這條路是另辟蹊徑,我家獨(dú)有的這么一條錢江特色道路。
黃龍300采用并列同步雙缸發(fā)動機(jī)加6速變速器。所謂的雙缸動力雙倍振動在這臺車上并沒有很明顯的體現(xiàn),整臺車在7000轉(zhuǎn)以后會產(chǎn)生綿密的振動,這種振動頻率很高,強(qiáng)度很小,你感覺得到,特別是腳踏部分,但身體基本上不會有什么不適。6速的變速器各個速度區(qū)間也都夠用。
(圖片源自網(wǎng)絡(luò))這臺發(fā)動機(jī)最大的問題不是前段比較肉,最主要還是它的電噴系統(tǒng)。如果你去網(wǎng)上搜索黃龍300頓挫,你將發(fā)現(xiàn)一堆的帖子,并且無法解決。摩道兄之前的黃龍300也是如此,低速頓挫,主要表現(xiàn)在1-2擋,加減速時,車輛只要一收油立馬減速(這沒問題,發(fā)動機(jī)制動),但是稍微加點(diǎn)點(diǎn)油門,車就一串,于是你立馬收油,又減速,你加油又一串,惡性循環(huán)。而且低速的時候試著穩(wěn)住油門,它也是這樣一頓一頓。這個問題一直都有,包括現(xiàn)在都追600也是如此。主要還是ECU系統(tǒng)對于收油時補(bǔ)油操作沒做好。
(圖片源自網(wǎng)絡(luò))其次就是車重,400斤的車重,再配合低速如此頓挫的油門,在山間小路閑暇游走那是不可能的,絕對不可能。只能通過半離合或者高檔位去抑制這種頓挫,所以開這車是很累的,特別是低速。
(圖片源自網(wǎng)絡(luò))激情不能長久,聲浪按摩了耳朵,而車子好不好開只有自己最知道,所以這也是個兩難的抉擇。要聲浪,選黃龍,要操控,選漏油(此處省略1000字)。當(dāng)然黃龍高速巡航還是可以的,畢竟車重和排量在這里。
好了,今天關(guān)于黃龍的排氣管就說到這里。買車你會黃龍系列嗎?歡迎在評論區(qū)給我留言。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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