未來10年，“禁燃令”生效？

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前段時間傳來了一個消息，德國奧迪宣布，2026年以后投放市場的新款車將會全部為純電動汽車。而汽油和柴油發動機車將會在2025年之前停止開發，2033年將會停止銷售燃油車。看來，奧迪是做好“禁燃令”的準備了。而這一消息出來了之后，中國車主們還是比較關心的，畢竟德國的“BBA”(奔馳、寶馬、奧迪)三大豪車品牌，算是國內車主比較喜歡的汽車品牌。

話說，全球目前對于“禁燃令”的確是比較上心，因為保護環境已經是刻不容緩的問題了。不過，對于奧迪要禁售燃油車一事，目前國內車主先不要緊張，奧迪認為中國市場依舊有著燃油車的需求，所以在2033年以后會繼續本地化生產，也就是說“禁燃令”不包括中國地區。

奧迪現在計劃著，2021年的新車中，純電動汽車的車型會多于燃油車。這樣子來看的話，奧迪未來的重心應該是主要放在電動車上了。其實，不僅僅是奧迪，目前不少國家、車企都明確了“逐漸投放新能源車進入市場”、“逐步停止銷售燃油車”的計劃。而從行業未來來看的話，其實新能源汽車的確是行業的趨勢。

現在不少非車企企業都開始加入新能源車的領域中，這就意味著汽車行業要迎來新的時代。除此之外就是碳排放標準越來越嚴格，這種背景下，與其在發動機的升級換代上投入大筆資金，不如開展新能源汽車的研發。

現在，國外車企開始如火如荼地展開了新能源車的研發制造，但是在這一領域中，國內的發展絲毫不遜色于任何一家外企。從“蔚來”、“小鵬”，到前途、小米汽車、聯想等可以寄予希望的科技企業也開始跨界造車，國內新能源汽車早就開始“百花齊放”了。

為此，隨著入局者的增加，現在國內這一行也開始在緊急招人了，新能源汽車人才正處于緊缺的困境中。其中包括數據開發、前端平臺開發、控制、感知和高精地圖等超20個崗位。

從目前國內各個緊急招募新能源汽車人才的信息中就能看出來，現在市場對這一行的前景很看好，相關企業也開始增多。據BOSS直聘的數據顯示，從2021年以來，理想、小鵬、特斯拉、蔚來等多家車企的招聘崗位數量和求職者關注度都在上升，其中有不少崗位需求增幅增加了1.8倍。

可見，現在新能源汽車市場急需新鮮血液。不過，也有研究員表示了，現在整個新能源領域造車市場雖說人才競爭激烈，有人才需求的企業也很多，不過實際上有經驗的高級人才卻很少。

因為新能源市場剛剛興起沒多久，人才是相對有限的，加上培養和累積經驗也需要時間，所以目前才出現了人才緊缺和市場緊急招募人才的現況。為此，隨著各國對“禁燃令”的深入，國內入局這一行的人越來越多，未來新能源汽車領域可能會迎來“大市場”，如果能早些抓住機會的人，說不定會大賺一筆。

據悉，目前這一行給出的薪資很高，蔚來汽車招聘的前端開發工程師崗位，薪水范圍是20-40k、理想汽車智能駕艙測試經理月薪為35-60K……

可見，這一行的崗位薪資都是偏高的，不過目前市場缺人才也是真的，感興趣的人可以多關注一行，最起碼在未來的10多年時間里，隨著各國“禁燃令”生效，汽車行業會有“新市場”。