2013款 2.2T?勝達(進口)?自動版?7座底盤扎實嗎?勝達(進口)購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。今天為大家介紹的是勝達(進口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　勝達(進口)車頭呈現出精美的設計風格，看上去很漂亮。

　　勝達(進口)車尾呈現出協調的設計風格，加上運動的尾燈，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

　　勝達(進口)內飾給人一種非常動感的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　勝達(進口)配備了2.2T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩436牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，勝達的車尾看起來頗具流暢的感覺，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。此外，勝達標配了無鑰匙啟動系統、上坡輔助、溫度分區控制、陡坡緩降、主駕駛位車窗一鍵升降等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2013款 2.2T?勝達(進口)?自動版?7座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.2T 四驅舒適導航版7座針對動力底盤的看法吧：網友@王鵬飛10說道：“我實話實說，操控非本車優勢，車身長體闊，泊車，小場地轉彎掉頭受限，方向盤略重，磨合期后更好操控。”

網友@flaying說道：“V6的發動機 加速平順性很好，發動機墊片的專利設計也使得 抖動很小 ，熱車后幾乎感覺不到抖動，加速時低沉的聲音很顯檔次，聽的也很舒服，車速在上了80KM/H后再加速也能體現出動力充沛的感覺，超車很輕松，但油門踏板較硬要時間適應，動力是沒問題，但這個3.0V6的發動機明顯不是低轉高扭的調教，要獲得好的動力 轉數一般要上到 3000轉以上才比較好。”

網友@murphymsj說道：“V6的發動機 ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉也沒發現有抖動，這個設計應該肯定，動力 也不錯，時速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現在新交法嚴我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發動機轉速要到3000轉左右才能體現，當然看了轉速表DM的發動機可以歸類于高轉速的類別，低轉高扭沒太多的體現，但感覺動力充沛，估計上到5000轉的話動力也不會用明顯的衰減，我最多就到4500轉，紅線在6500轉還有余力。感覺這個發動機的潛力還是很大，不想超速 但這個發動機真是好東西。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）