鈴木天語(yǔ)分缸線是什么材質(zhì)的

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】鈴木天語(yǔ)分缸線是導(dǎo)電材質(zhì)的絕緣膠皮。缸線是傳統(tǒng)點(diǎn)火系中必不可少的一部分，也是點(diǎn)火線圈把其能量傳給火花塞的介質(zhì)。

　　一輛行駛里程約27000 km，裝備自動(dòng)變速器的2010 年鈴木天語(yǔ)SX4 l.6L 轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)激烈，起動(dòng)困難的故障現(xiàn)象。

　　接車(chē)后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)著車(chē)，但是起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)馬上熄火。試著踩下油門(mén)踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，持續(xù)踩下油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min 運(yùn)行幾分鐘再松開(kāi)油門(mén)踏板進(jìn)入怠速工況，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，但發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)激烈，同時(shí)儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈點(diǎn)亮。

　　根據(jù)故障現(xiàn)象，我們初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。于是連接發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀器KT300，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障代碼，讀取的故障代碼有3 個(gè)（如圖1所示）：P0030 -（診斷儀器未解釋?zhuān)籔0300 - 點(diǎn)火系統(tǒng)間歇性不點(diǎn)火；P0301-第 1 缸間歇性不點(diǎn)火。清除故障碼，踩下油門(mén)踏板，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行幾分鐘后再次讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，還是顯示這3 個(gè)故障碼。通過(guò)故障碼我們分析可能是第1 缸不跳火引起的，于是拆下第1 缸火花塞觀察是否有積碳或火花塞損壞，當(dāng)拆下第 1 缸火花塞時(shí)，發(fā)現(xiàn)第 1 缸火花塞間隙很大，仔細(xì)觀察火花塞電極，發(fā)現(xiàn)中央電極燒蝕。依次拆下第2、3、4 缸火花塞檢查，其他缸火花塞均有積碳，如圖 2 所示。我們決定更換 4 個(gè)新的火花塞，清除故障碼，原以為故障排除，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不踩油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速還是抖動(dòng)，但儀表板故障警告燈不點(diǎn)亮了。詢(xún)問(wèn)駕駛員是否清洗過(guò)節(jié)氣門(mén)和噴油器，駕駛員說(shuō)以前做保養(yǎng)時(shí)清洗過(guò)節(jié)氣門(mén)但噴油器沒(méi)有清洗過(guò)。于是，我們拆下噴油器，用超聲波清洗機(jī)對(duì) 4 個(gè)噴油器進(jìn)行清洗，用化油器清洗劑對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清洗。節(jié)氣門(mén)體清洗過(guò)后裝復(fù)并對(duì)其進(jìn)行基本設(shè)定。再試車(chē)，發(fā)現(xiàn)不踩油門(mén)起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)能著車(chē)，但怠速還是抖動(dòng)。感覺(jué)還是缺缸。根據(jù)以往修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，我們分析導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的主要原因。怠速不穩(wěn)主要原因有以下幾點(diǎn)：

　　（1）進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣（進(jìn)氣壓力傳感器或空氣流量計(jì)沒(méi)有計(jì)量到進(jìn)入氣缸的空氣）；

　　（2）空氣濾清器堵塞；

　　（3）節(jié)氣門(mén)體太臟；

　　（4）油路壓力太低；

　　（5）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；

　　（6）怠速控制閥或附加空氣閥工作不良；

　　（7）火花塞工作不良；

　　（8）點(diǎn)火線圈性能下降；

　　（9）高壓線漏電或斷路；

　　（10）空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器有故障；

　　（11）氧傳感器有故障；

　　（12）氣缸壓縮壓力過(guò)低；

　　（13）PCV 閥卡滯；

　　（14）排氣管堵塞；

　　（15）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）