比亞迪汽車王朝網(wǎng)（長(zhǎng)沙騰風(fēng)4S店）?漢最新價(jià)格表?誠(chéng)邀體驗(yàn)

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 DM-i 121km 尊貴型 21.58萬(wàn) - 21.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 121km 尊榮型 22.58萬(wàn) - 22.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 121km 尊享型 23.58萬(wàn) - 23.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)尊榮型 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)旗艦型 28.75萬(wàn) - 28.75萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 610KM 四驅(qū)尊享型 28.86萬(wàn) - 28.86萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 242km 旗艦型 28.98萬(wàn) - 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-p 202km 四驅(qū)旗艦型 31.98萬(wàn) - 31.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 610KM 四驅(qū)千山翠限量版 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型 21.48萬(wàn) - 21.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 DM 四驅(qū)性能版豪華型 22.28萬(wàn) - 22.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型 23.48萬(wàn) - 23.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型 24.28萬(wàn) - 24.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 26.08萬(wàn) - 26.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 28.45萬(wàn) - 28.45萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　漢前臉看起來(lái)頗具平滑的感覺(jué)，搭配封閉式中網(wǎng)，為整車提升了一定的檔次。

　　該車車身尺寸4980/1910/1495mm，軸距2920mm，車側(cè)給人一種十分精細(xì)的感覺(jué)，采用了流暢優(yōu)雅的線條，線條貫穿側(cè)面，造型搶眼。

　　漢內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺(jué)，和該車定位相符合。另外，該車年輕的內(nèi)飾還輔以黑色鋼琴烤漆飾板，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　漢搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，峰值扭矩330牛·米，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率222馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米，工信部純電續(xù)航里程605KM。

漢在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@nslakndkanl說(shuō)道：“對(duì)于這輛車來(lái)說(shuō)，最讓人滿意的就是動(dòng)力和駕駛感受了，這兩點(diǎn)完全出乎了他的意料。論加速的話，應(yīng)該比2.0 t的燃油車要強(qiáng)一些。在城市里，尤其是交通信號(hào)燈的起步總是最快的。以前開(kāi)過(guò)其他新能源車型，價(jià)格可能會(huì)低一些，跟這個(gè)比起來(lái)，差的太遠(yuǎn)了。漢的駕駛體驗(yàn)絕對(duì)是碾壓級(jí)的。之前開(kāi)過(guò)朋友的車，四五十萬(wàn)，但總體來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)有漢的好，底盤(pán)很扎實(shí)，無(wú)論是在高速上，還是在顛簸的路面上，都有很好的過(guò)濾效果。操控起來(lái)，還是漢的操控要好一些。他真的很滿意。”

網(wǎng)友@chenjy297816說(shuō)道：“L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，在高速公路上啟動(dòng)后，可以極大的減輕司機(jī)的負(fù)擔(dān)，自動(dòng)跟上。在堵車的時(shí)候，他也不會(huì)覺(jué)得累，走走停停，跟著前面的車走走停停，不用踩油門(mén)。”

網(wǎng)友@tref951說(shuō)道：“我的版本是豪華型的，真皮座椅非常的舒服，座椅柔軟，沒(méi)有任何的異味，坐在里面非常的舒服，而且坐在里面也非常的舒服，而且非常的安靜，隔音效果也非常的好，基本上達(dá)到了100級(jí)之后，說(shuō)話也不費(fèi)勁，舒適度也是杠杠的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）