mini clubman用了什么懸架

MINI CLUBMAN 參考價：停售

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MINI CLUBMAN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） clubman是一款很有駕駛樂趣的小車，這款車上市后受到了不少車友的歡迎。

駕駛樂趣與底盤調教是分不開的，這款車的懸架看似普通，但是這款車的底盤是寶馬的工程師調校的。

麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，這種懸架也是應用最廣泛的獨立懸架，這種懸架結構非常簡單，體積小，占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架很適合前橫置發(fā)動機的汽車使用。

多連桿獨立懸架也是比較常見的獨立懸架，這種懸架其實是基于雙叉臂獨立懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

MINI clubman一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機，2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

與這三款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱，雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合這種車使用的。