上汽大眾途岳的四驅(qū)形式系統(tǒng)采用什么？

途岳 參考價(jià)：12.59萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1036條)

途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)系統(tǒng)采用的是博格華納的多片離合全時(shí)四驅(qū)，正常情況下會(huì)以前95%后5%的比例分配動(dòng)力，極端情況時(shí)可以實(shí)現(xiàn)前后50%的動(dòng)力分配。后輪的5%驅(qū)動(dòng)力是差速器由運(yùn)轉(zhuǎn)慣性帶動(dòng)離合片產(chǎn)生的，并非通過鎖緊離合片產(chǎn)生，所以在一定程度上這套四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)是適時(shí)四驅(qū)。

途岳的底盤很明顯具有MQB平臺(tái)風(fēng)格，懸架的調(diào)教偏硬但是又比較有韌性，對(duì)減速帶、沙井蓋、橋頭跳這些顛簸的過濾只是一般，但是不會(huì)有多余的動(dòng)作。

由于車輛的尺寸比較小，所以車輛的方向指向性和尾部的循跡能力都很好。方向助力比較大，所以方向盤很輕，女生開不會(huì)覺得很重。

途岳的前懸架采用的是麥佛遜獨(dú)立懸架，下擺臂是單層的沖壓鋼板，是標(biāo)準(zhǔn)的MQB平臺(tái)前懸架結(jié)構(gòu)。麥佛遜懸架的優(yōu)勢(shì)就在于體積小結(jié)構(gòu)簡單，可以給發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱留出更多的空間。

也是因?yàn)檎Q生于MQB平臺(tái)，所以途岳這個(gè)多連桿也是三橫臂一縱臂的結(jié)構(gòu)，而且這個(gè)縱臂實(shí)際上是一塊鋼板，但它就為懸架的韌性提供了保障。