馬自達CX-5?自動版底盤扎實嗎?馬自達CX-5購車手冊

　　在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款緊湊型SUV，馬自達CX-5（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　馬自達CX-5前臉呈現出協調的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

　　馬自達CX-5車尾看上去頗具新潮的感覺，尾燈呈現出炫酷的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　馬自達CX-5內飾顯得頗具炫酷的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　馬自達CX-5配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿和多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，馬自達CX-5配備了定速巡航、自動駐車、前排頭部氣囊、上坡輔助、電動后備廂、牽引力控制、藍牙/車載電話、CarLife、CarPlay、發動機啟停技術等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。馬自達CX-5的頭燈遠近光燈均為LED光源，與周圍的車身線條相得益彰。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

馬自達CX-5?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.5L 自動四驅i-ELOOP智尊型針對動力底盤的看法吧：網友@thuytiohtiyoh說道：“操控方面是CX-5的最大優勢，車開起來真的非常有靈性，彎道王真的不是隨便叫的，操控也是我選擇買這個車的最主要的優勢，也是秒殺前任，更秒殺榮放和CRV的，這個方面有些我真的無法用哪種專業詞給大家描述的，因為馬自達的最大優勢操控，要開起來才能感覺的到的，車道偏離，來車預警這個車都有，小配置，但是非常人性化。這個車開起來還有一個優勢就是在彎道你會感覺到方向盤瞬間變得比較重，車開起來比較穩，真的這個技術特別使用，讓人能夠感覺到彎道王的真正技術。油耗也是比較低，作為2.5的排量，油耗 9個多，作為新車完全可以接受，而且算比較省油的，剎車也是比較線性，真的不像有些車前松后緊，這樣很不利于有些女司機，馬自達剎車只要輕輕一點就有。”

網友@小里說道：“動力對于我這個17款車主一直是不滿意的地方，雖然9年前，這個動力可以，但是現在可以說勉強夠用，雖然油價上漲厲害，但是動力確實一般般了！”

網友@2567892說道：“挺容易上手的一輛車，這輛車的車身長短合適，錯車入庫也比較容易，配合倒車影像的話，很容易就可以入庫了，方向盤的轉向比較靈活，握起來很有手感，精準度也比較高，可以做到指哪打哪的程度，如果是新司機的話估計練幾個小時也就可以駕馭這輛車了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）