胎壓監(jiān)測(cè)傳感器怎么換電池

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】胎壓監(jiān)測(cè)傳感器換電池方式：1、拆下需換電池的傳感器；2、準(zhǔn)備好以下材料：小扳手（買(mǎi)胎壓監(jiān)測(cè)儀時(shí)自帶）、CR1632電池、傳感器；3、打開(kāi)傳感器：左手用小扳手卡住金屬部分，右手捏著塑料部分逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)（不是很緊，手工就可以打開(kāi)即可。

　　胎壓監(jiān)測(cè)的傳感器可以自己換電池。胎壓監(jiān)測(cè)已經(jīng)成為車(chē)主必不可少的車(chē)載電子配置，目前很多胎壓監(jiān)測(cè)配備的外置傳感器，外置傳感器內(nèi)部一般會(huì)安裝一顆CR1632規(guī)格的電池，正常使用2-3年沒(méi)什么問(wèn)題，2年多后電池耗完了。

　　TPMS的輪胎模塊包含的組件有MEMS壓力傳感器、溫度傳感器、電壓傳感器、加速計(jì)、微控器、RF電路、天線(xiàn)、LF接口、振蕩器和電池。汽車(chē)制造商要求直接TPMS的電池能維持十年以上。電池的運(yùn)行溫度必須為-40°C到125°C，重量輕、體積小并且電量要大。

　　由于這些限制，電池往往選擇的是鈕扣式電池而不是大號(hào)電池。新型紐扣電池能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的550mAh電力，重量?jī)H有6.8克。 除電池外，要達(dá)到十年以上的操作壽命，組件必須在低功耗的同時(shí)具有集成功能。

　　這類(lèi)集成產(chǎn)品將壓力傳感器、溫度傳感器、電壓傳感器、加速計(jì)、LF接口、微控器和振蕩器集成為一個(gè)部件。完整的輪胎模塊系統(tǒng)僅有三大組件——SP3

　　0、RF發(fā)射器芯片（如英飛凌的TDK510xF）和電池。

　　擴(kuò)展資料：輪胎壓力監(jiān)測(cè)模塊是安裝在輪胎上的輪胎壓力、溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)發(fā)送系統(tǒng)裝置，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2所示。輪胎壓力監(jiān)測(cè)模塊做成的TPMS發(fā)射器分成車(chē)胎內(nèi)內(nèi)置和車(chē)胎外外置兩種。

　　TPMS智能傳感器是整合了硅顯微機(jī)械加工（MEMS）技術(shù)制作的壓力傳感器、溫度傳感器、加速度計(jì)、電池電壓檢測(cè)、內(nèi)部時(shí)鐘和一個(gè)包含模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）、取樣/保持（S/H）、SPI口、校準(zhǔn)（Calibration）、數(shù)據(jù)管理（Data）、ID碼的數(shù)字信號(hào)處理ASIC單元或MCU的SoC，模塊具有掩膜可編程性，即可以利用客戶(hù)專(zhuān)用軟件進(jìn)行配置。

　　它是由MEMS傳感器和ASIC/MCU電路二塊芯片，用集成電路工藝做在一個(gè)封裝里的。智能傳感器是一個(gè)MCM模塊，它將壓力/溫度、加速度和MCU集成在一起（圖

　　3）；為了便于TPMS接收器的識(shí)別，每個(gè)壓力傳感器都具有16-32位獨(dú)特的ID碼。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）