開(kāi)放式差速鎖是什么意思

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】開(kāi)放式差速鎖的具體意思就是差速鎖的作用是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上，差速鎖可以看作是具有自動(dòng)鎖止功能的差速器。

　　差速器是協(xié)調(diào)汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪內(nèi)外側(cè)轉(zhuǎn)速的裝置，常見(jiàn)的有摩擦片式限滑差速器、凸輪滑塊式限滑差速器、托森差速器和雙蝸桿差速器。其中凸輪滑塊式限滑差速器多用于SUV和皮卡上，限滑差速器多少都能解決驅(qū)動(dòng)輪打滑喪失動(dòng)力的問(wèn)題，但是在越野過(guò)程中還需要差速鎖幫忙。

　　差速鎖就是將差速器鎖止的部件，差速器雖然可以協(xié)調(diào)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，但當(dāng)一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)無(wú)法有效傳輸動(dòng)力，差速鎖可以將差速器完全鎖止，讓驅(qū)動(dòng)輪同步輸出動(dòng)力。

　　后橋差速鎖是越野車(chē)的靈魂，讓后輪和前軸的轉(zhuǎn)速相同，即便一側(cè)懸空依然有足夠的動(dòng)力前進(jìn)，而前橋差速鎖是救命的部件，能讓所有輪胎獲得相同的動(dòng)力，當(dāng)車(chē)一側(cè)完全懸空時(shí)發(fā)揮作用。

　　擴(kuò)展資料電子差速鎖是ESP的一種擴(kuò)展功能，在普通開(kāi)放式差速器的基礎(chǔ)上加裝多片離合器分配扭矩，通過(guò)傳感器探測(cè)并判斷車(chē)輪狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力的分配，某些高效的電子差速鎖能夠跟差速鎖相當(dāng)?shù)男Ч?/p>

　　而類(lèi)似Quadra-Drive II的電子越野系統(tǒng)則是依靠EDS電子防滑系統(tǒng)防止車(chē)輪打滑，加上分動(dòng)箱帶來(lái)良好的越野性能。

　　雖然現(xiàn)如今通過(guò)電子系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)防止車(chē)輪打滑，并分配驅(qū)動(dòng)力的效果，但如果沒(méi)有差速鎖，就算擁有最頂級(jí)的電子系統(tǒng)，在中等強(qiáng)度的連續(xù)越野。

　　甚至像達(dá)喀爾拉力賽這種重度連續(xù)越野中，就會(huì)面臨著如多片離合器式限滑差速器過(guò)熱、磨損等的情況，導(dǎo)致車(chē)輛性能和完整度下降，最終有可能在路上受困，只能等待其他車(chē)輛的救援，差速鎖為越野提供了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）