812Superfast剎車制動系統怎么樣？

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812Superfast有著十分優秀的剎車系統。其搭載的Brembo Extreme Design剎車系統與配備在LaFerrari上的剎車系統如出一轍。結合高性能ABS與ESP 9.1系統，當車輛速度在100km/h時，812Superfast的剎車性能增強了5.8%。

812 Superfast呈現出流暢的掀背式側面輪廓，車翼的設計縮短了車尾的視覺效果，同時極具力量感的車輪罩拱造型與強勁的V12引擎相得益彰。發動機罩上棱角分明的進氣口設計與LED頭燈完美融合，使其前臉更顯硬朗，同時包覆前輪罩拱，令整體造型渾然一體。車尾設計方面，法拉利經典的四圓式橫向尾燈在賦予812 Superfast跑車大氣風范的同時，也令擾流板和車艙的視覺效果更低。

空氣動力學設計一直是法拉利的強項，新車在車身底部前側特別安裝了的主動式翼片，尾翼通過空氣動力分流增加了下壓力。

法拉利把812譽為躍馬品牌誕生以來性能最強勁、速度最迅猛的一款超級跑車。6.5L V12引擎最大動力輸出588kW(800PS)@7500rpm，升功率超過了123PS/L，峰值扭矩718Nm。與之匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比，升、降換擋速度更快，新車0-96km/h約為2.9秒。812 Superfast超凡的動力表現同時得益于其搭載的噴射壓力達350 bar的燃油直噴系統。該系統首次應用于高性能發動機，并搭配概念源自F1自然吸氣賽車的幾何形狀可變進氣控制裝置。

此外值得一提的是，812 Superfast還是法拉利歷史上首款搭載電動助力轉向系統的車型。812 Superfast引入一系列技術領先的控制系統與部件，從而使其實現無與倫比的抓地性能和操控表現。作為法拉利旗下首款配備EPS電動助力轉向系統(ElectricPower Steering)的車型。

通過與一系列電子車輛動態控制功能的完美結合，包括最新5.0版的SSC側滑角控制系統(SideSlip Control)，令這款性能無比強勁的812Superfast跑車更易操控。812還搭載了PCV虛擬短軸距2.0系統（Virtual Short Wheelbase）。基于在F12tdf車型上的技術和經驗積累，這一全新系統將進一步優化車載軟件，使得整車的操控靈活性和響應速度更加出色。