赤峰紅山區 馬自達3 昂克賽拉最高降5000元 最新報價

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?赤峰新雅迪長安馬自達本市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 1.5L 手動質美版 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質美版 12.69萬 - 12.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質擎版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質悅版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質型版 13.59萬 - 13.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質炫版 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質雅版 14.29萬 - 14.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質耀版 14.79萬 - 14.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質睿版 14.79萬 - 14.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質尊版 16.89萬 - 16.89萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質尚版 13.99萬 ↓0.50萬 13.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 - 12.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 - 12.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 尊貴型 15.09萬 - 15.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 2.0L AT 尊貴型 15.59萬 - 15.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 運動型 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 2.0L AT 旗艦型 16.29萬 - 16.29萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 1.5L MT 舒適型 11.29萬 - 11.29萬 獲取底價 分期購車 2017款 兩廂 1.5L MT 舒適型 11.29萬 - 11.29萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 - 12.39萬 獲取底價 分期購車 2017款 兩廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 - 12.39萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 1.5L MT 豪華型 12.89萬 - 12.89萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 兩廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 兩廂 2.0L AT 豪華型 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 1.5L AT 尊貴型 15.09萬 - 15.09萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 2.0L AT 尊貴型 15.59萬 - 15.59萬 獲取底價 分期購車 2017款 兩廂 2.0L AT 運動型 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 2.0L AT 旗艦型 16.29萬 - 16.29萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　馬自達3 昂克賽拉前臉采用利落的線條，給人一種十分利落帥氣的感覺，配合點陣式中網，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　這款車車身尺寸4662/1797/1445mm，軸距2726mm，車側呈現出新潮的設計風格，個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾顯得頗具質樸的感覺，整體設計很耐看。同時，該車精簡的內飾還采用銀色金屬飾條進行修飾，看著相當干凈清爽。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

馬自達3 昂克賽拉在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@lqij說道：“方向盤指哪打哪，給人的感覺很靈活。“人馬一體”的駕駛體驗，開起來很舒服☆ 車身穩定控制:小馬的車身穩定還是比較不錯的，高速過彎車身姿態穩定。高速駕駛的情況下車子很穩沒有出現飄飄然的情況。方向盤操控感:方向盤剛入手的時候手感略重，質感很好，習慣之后很舒服。轉向靈活，隨心而動 轉向半徑比較大，方向盤虛位較小。底盤穩定性:底盤質感偏硬，過坑洼路段車內顛坡明顯，舒適感差一點。不過并線轉向沒有出現側傾失控的感覺。剎車表現:剎車踏板是一個大方塊，腳感很好。剎車制動距離也還可以。急剎情況下，車子可以及時制動，沒有明顯點頭現象。”

網友@yang1guang2說道：“馬自達的外觀就不用多說了，非常的好看，線條流暢運動，這個是上牌的時候拍的。”

網友@kdnglanfga說道：“1、A級車有2.0加6at的動力組合比較少見，個人覺得可以打一打很多B級車的入門版，比如凱美瑞2.0,邁騰帕薩特的1.4t等2、這個車的內飾可以說是a級車的天花板了，基本上能摸到的都是軟的，甚至有大量的氣質包裹，不信你看看伊蘭特、朗逸、寶來等3、安全性.上小昂沒有打折扣，全系標配8個氣囊，比雷凌少倆，但是比大部分同級別都要多，不信你看伊蘭特次低配竟然踏馬的只有前面倆氣囊。4、有做工有逼格。街上同級別大部分跑的是寶來朗逸伊蘭特，都快爛大街了。你和他們仔細對比一下就會發現前面說的幾個車的做工真垃圾，表現在漆水差，造型設計差，總之雖然都是同級別，但是一-看小昂的造價一定比他們高。我個人覺得同級別論造型論逼格只有思域和高爾夫能和小昂打一打了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）