武漢輝煌新昇本田?雅閣最多讓1.65萬元?現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 武漢優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)武漢輝煌新昇本田最新報價，雅閣（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.65萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?武漢輝煌新昇本田本省

電話：4006579298

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 260TURBO CVT舒享版 16.98萬 ↓1.20萬 15.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 260TURBO CVT舒適版 17.98萬 ↓1.20萬 16.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 260TURBO CVT豪華版 19.28萬 ↓1.20萬 18.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 銳·混動 2.0L 銳酷版 19.98萬 ↓1.20萬 18.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 260TURBO CVT幻夜·尊貴版 20.28萬 ↓1.20萬 19.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 260TURBO CVT幻夜·旗艦版 21.58萬 ↓1.20萬 20.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 銳·混動 2.0L 銳領(lǐng)版 21.98萬 ↓1.20萬 20.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳智版 23.68萬 ↓1.20萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳尊版 25.98萬 ↓1.20萬 24.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 260TURBO 豪華·星空限量版 20.28萬 ↓0.80萬 19.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 銳智·星空限量版 23.98萬 ↓1.20萬 22.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 230TURBO CVT舒適版 國VI 17.98萬 ↓1.65萬 16.33萬 獲取底價 分期購車 2018款 260TURBO CVT精英版 國VI 18.98萬 ↓1.65萬 17.33萬 獲取底價 分期購車 2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國VI 19.98萬 ↓1.65萬 18.33萬 獲取底價 分期購車 2018款 260TURBO CVT豪華版 國VI 19.98萬 ↓1.65萬 18.33萬 獲取底價 分期購車 2018款 260TURBO CVT尊貴版 國VI 20.98萬 ↓1.65萬 19.33萬 獲取底價 分期購車 2018款 銳·混動 2.0L 銳領(lǐng)版 國VI 21.98萬 ↓1.65萬 20.33萬 獲取底價 分期購車 2018款 260TURBO CVT旗艦版 國VI 22.98萬 ↓1.65萬 21.33萬 獲取底價 分期購車 2018款 銳·混動 2.0L 銳智版 國VI 23.68萬 ↓1.65萬 22.03萬 獲取底價 分期購車 2018款 銳·混動 2.0L 銳尊版 國VI 25.98萬 ↓1.65萬 24.33萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　雅閣前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，看起來更加有活力，配合黑色飾物，讓整車氣場變得更強。

　　該車車身長寬高4908/1862/1449mm，軸距2830mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計風(fēng)格，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當順暢。

　　雅閣內(nèi)飾看起來十分新潮，對年輕群體頗具吸引力。

　　雅閣搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動機以及前置電動機，發(fā)動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗4.2L/100km。

雅閣在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@3866439611說道：“我覺得還行，油耗還在我的意料之中，平均油耗不算太高，開空調(diào)的話油耗應(yīng)該在7.5 L左右，每個人的油耗都不一樣，看個人的開車習(xí)慣，另外開空調(diào)對油耗的影響也會比較大，反正這個油耗數(shù)據(jù)我還能接受的。”

網(wǎng)友@gtghytg說道：“上一輛車的發(fā)動機修好后，被迫提前退休。聯(lián)系了4s店的一位朋友，他把雅閣介紹給了我，綜合考慮之后，一口氣付了款。最讓我滿意的是動力，這輛車的動力還算不錯，雖然是1.5 T，但開起來還是很穩(wěn)的，不管是在高速上還是在城市里，起步快，推背感強，換擋順暢，這一切都是值得的！”

網(wǎng)友@layla0008說道：“可能是因為我個人的感受，也可能是因為我調(diào)整了座椅的原因，我覺得自己的坐姿比較低，有點像賽車。座椅的包裹性還是比較好的，坐起來也比較舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）