石家莊日新廣汽本田?冠道最高降1.5萬元?今日鉅惠
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冠道前臉設計比較穩重,多邊形格柵輔以飾條,視覺效果很搶眼。
該車長寬高4858/1942/1670mm,軸距2820mm。車側呈現出精細的設計風格,細節處加入了豐富的元素,可謂匠心獨具。
冠道內飾呈現出簡潔的設計風格,以黑色為主,并輔以銀色金屬飾條,視覺上非常干凈素雅。
冠道配備了1.5T L4發動機,發動機最大功率193馬力,峰值扭矩243牛·米,工信部綜合油耗7.3L/100km。
冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@wxjwsl說道:“座椅的舒適性可以說是一流水準,駕駛座可以很好的支撐腰部,有一定的包裹性,開車的時候不會太累,平躺下來休息一下也很舒服。坐在后排比前排舒服多了,給人一種很舒服的感覺。這輛車底盤高而穩,通過減速帶的時候顛簸不大,隔音降噪也不錯,幾乎聽不到高速上的噪音。”
網友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎,就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張。”
網友@totti0129說道:“同樣是5座版本,冠道在空間上比漢蘭達要好很多,而且里面還有很多儲物格,中央的扶手箱是開放式的,非常的寬敞,可以方便的攜帶一些東西。車頂的天窗面積很大,遮陽簾打開后,顯得格外明亮。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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