比亞迪強制保電和智能保電的區別是什么

　　【太平洋汽車網】比亞迪強制保電和智能保電的區別：1、智能保電模式根據實時駕駛狀態智能調節電池充放電，適用于目的地充電方便的場景。2、強制保電模式優先“電量保持”，適用于目的地不方便充電、出行路線有可預知擁堵工況時使用。

　　智能保電就是相當于傻瓜模式，也可以用月光族來比喻。優點，開就行了，不需要對車輛運行邏輯有太多了解。缺點，無法為車輛電池儲備相當電量以應付特殊用車場景和工況。發動機頻繁啟停，尤其是冬季發動機升溫慢，不能盡快達到正常工作溫度。省油嗎？不見得，特別是冬天，可能更加費油。強制保電相當于專業模式，也可以用積谷防饑來比喻。優點，可以為車輛電池提前儲備需要的電量，以應對特殊的車用場景和工況。發動機基本上可以連續運行，避免頻繁的啟停。冬季發動機升溫快，連續運行的發動機還可以避免可能出現的機油乳化現象。缺點，費油嗎？本人好像并不覺得。也許是我市內很少使用hev模式。宋dmi的使用精華是：肖峰填谷。電池相當于水庫，電相當于水。合理調配使用才能有更好的用車體驗。本人外出沒有充電條件的情況下一般都是在hev強制保電和ev之間來回切換以保證電池有足夠的電量應對不時之需。這次比亞迪把強制保電模式的工作邏輯修改的本人認為很失敗。強制保電，30公里以上發動機才啟動，滑行6 ，7秒發動機就停機，踩剎車發動機也停機。這就是在閹割強制保電的優點，中低速和智能保電還有什么區別呢？希望比亞迪盡快恢復到以前的版本，或者給消費者選擇權，升級還是不升級。車主買的車就是車主的財產，你比亞迪要改什么最起碼車主也要有知情權吧，同不同意應該有車主選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）