天順達(dá)長(zhǎng)安馬自達(dá)?馬自達(dá)3 昂克賽拉最多優(yōu)惠1萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

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　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合大嘴式格柵，整體看上去很干凈。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4662/1797/1445mm，軸距2726mm。車側(cè)呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約干凈的感覺(jué)撲面而來(lái)。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾造型走了端莊路線，非對(duì)稱式中控臺(tái)在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

馬自達(dá)3 昂克賽拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@yang1guang2說(shuō)道：“這代方向盤明顯比老款更重了，試駕中我還一度懷疑這還是不是馬自達(dá)，但是開(kāi)下來(lái)明顯感覺(jué)指向性依舊精準(zhǔn)，過(guò)彎四輪穩(wěn)如老狗，側(cè)傾更小不免得想多踩一些油門，哈哈可能這就是工程師調(diào)教的目的，駕駛者之車就是要這樣，剎車腳感比例很好踩多少有多少不會(huì)覺(jué)得剎不住，市區(qū)開(kāi)換擋絲滑幾乎沒(méi)有頓抖?并線穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)”

網(wǎng)友@gnaw1111說(shuō)道：“空間說(shuō)實(shí)話剛剛夠用的那種，雖說(shuō)這個(gè)車軸距有2726，可是坐進(jìn)去真的感受不到同級(jí)這樣軸距的車內(nèi)空間感。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間設(shè)計(jì)方面還是比較喜歡的，中間水杯放置的位置剛剛在前方，開(kāi)車的時(shí)候，手自然而然的就可以拿到，不用刻意的往后。然后還有中間扶手箱開(kāi)啟也是超喜歡，輕輕往后一推就可以打開(kāi)一點(diǎn)，這樣就可以拿一些證件之類的乘坐空間:乘坐空間就那樣，不過(guò)自己開(kāi)真的很爽 馬自達(dá)zoom～zoom，自己爽完后排可能稍微小點(diǎn)，不要介意這些小細(xì)節(jié)。哈哈”

網(wǎng)友@lqij說(shuō)道：“方向盤指哪打哪，給人的感覺(jué)很靈活。“人馬一體”的駕駛體驗(yàn)，開(kāi)起來(lái)很舒服☆ 車身穩(wěn)定控制:小馬的車身穩(wěn)定還是比較不錯(cuò)的，高速過(guò)彎車身姿態(tài)穩(wěn)定。高速駕駛的情況下車子很穩(wěn)沒(méi)有出現(xiàn)飄飄然的情況。方向盤操控感:方向盤剛?cè)胧值臅r(shí)候手感略重，質(zhì)感很好，習(xí)慣之后很舒服。轉(zhuǎn)向靈活，隨心而動(dòng) 轉(zhuǎn)向半徑比較大，方向盤虛位較小。底盤穩(wěn)定性:底盤質(zhì)感偏硬，過(guò)坑洼路段車內(nèi)顛坡明顯，舒適感差一點(diǎn)。不過(guò)并線轉(zhuǎn)向沒(méi)有出現(xiàn)側(cè)傾失控的感覺(jué)。剎車表現(xiàn):剎車踏板是一個(gè)大方塊，腳感很好。剎車制動(dòng)距離也還可以。急剎情況下，車子可以及時(shí)制動(dòng)，沒(méi)有明顯點(diǎn)頭現(xiàn)象。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）