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  • 成都三和廣汽本田?冠道最多讓2萬元?最新報價

    2022-08-30 11:14:01 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網 成都優惠促銷頻道】近日,編輯從成都三和廣汽本田了解到最新報價信息,近期到店訂購冠道詢底價|查參配)全系車型最高可享現金優惠2萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優惠。

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    2020款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓2.00萬 20.00萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 240TURBO 兩驅舒享版 23.98萬 ↓2.00萬 21.98萬
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    2020款 240TURBO 兩驅智享版 25.58萬 ↓2.00萬 23.58萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 240TURBO 兩驅尊享版 26.58萬 ↓2.00萬 24.58萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 ↓2.00萬 25.98萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 ↓2.00萬 27.28萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 370TURBO 四驅尊享版 雙色 29.58萬 ↓2.00萬 27.58萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 ↓2.00萬 30.98萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 370TURBO 四驅至尊版 雙色 33.28萬 ↓2.00萬 31.28萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓2.00萬 20.00萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 ↓2.00萬 22.58萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 ↓2.00萬 23.38萬
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    2019款 240TURBO 兩驅豪華·星空限量版 25.58萬 ↓2.00萬 23.58萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 ↓2.00萬 24.38萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 240TURBO 兩驅尊享·星空限量版 26.58萬 ↓2.00萬 24.58萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 370TURBO 兩驅精英版 26.98萬 ↓1.30萬 25.68萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 ↓1.30萬 26.68萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 ↓1.30萬 27.98萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 370TURBO 四驅尊貴版 31.38萬 ↓1.30萬 30.08萬
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    2017款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 ↓1.30萬 31.68萬
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    (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

      冠道前臉風格比較穩重,中網運用單幅式的設計,配合飾條,提升了整車的檔次。

      這款車尺寸4858/1942/1670mm,軸距2820mm。車側給人一種十分精細的感覺,整體設計非常高檔,顯得頗具吸引力。

      冠道內飾風格較為端莊,中控臺使用對稱式的設計,內飾以黑色為主,采用了銀色金屬飾條進行裝飾,整體設計氣場營造還是比較到位的。

      冠道配備了1.5T L4發動機,發動機最大功率193馬力,峰值扭矩243牛·米,工信部綜合油耗7.3L/100km。

    冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@xutang說道:“因為這輛車比較大,所以我想要調整一下方向,所以開起來比較大,底盤也不是很穩,側傾也比較明顯。”

    網友@totti0129說道:“坐在高處,視野開闊。另外,廣汽本田本身就有運動基因,開起來也很順手,雖然體積很大,但是反應速度很快,適應了之后就會覺得很容易控制。”

    網友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎,就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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