車輛在行駛過程中存在什么樣的視覺盲區

　　【太平洋汽車網】車輛在行駛過程中存在的視覺盲區包括前盲區、后盲區、a柱盲區、b柱盲區、外后視鏡盲區以及車底盲區等，汽車在駕駛的時候需要注意盲區的狀況，避免出現意外。

　　開車時有哪些視覺盲區停車是大多數新手車主的“死穴”。尤其是車內擁擠的時候，我緊張地回憶起教練和教授的要領，結果來回左右移動，汗流浹背也無法讓車順利駛入停車位。

　　不會看后視鏡的新手容易出事故。

　　近日，不到一個月前拿到駕照的長春市民張先生，在路邊停車時，將自己新買的車刮花了。

　　“我的車有倒車雷達，沒怎么注意。結果我停在邊上的時候沒注意了望，不小心撞到了從側面出來的柱子。”張先生說。

　　“車輛上有幾個盲點。有些人往往過于依賴倒車雷達，或者只看后視鏡，不看后視鏡，不注意影響倒車的細節，比如短而不易察覺的消防栓、臺階、地面洼地等。即使孩子站在車側后面，也會被新手忽略。倒車雷達通常檢測不到這些。如果盲目側身停車或倒車入倉，會存在很大的安全隱患。”有18年駕駛經驗的出租車司機賈師傅說。

　　“在啟動車輛之前，養成檢查車輛后部是否有障礙物的習慣。看后盲區的距離來控制車輛。這樣可以盡可能避免事故。”賈師傅說。

　　采訪中，很多新手說不知道車輛有盲點，現在出廠的車大多也有倒車雷達，所以停車或者倒車的時候連后視鏡都不看。

　　長春某駕校的馬表示，后視鏡是車輛最重要的部分，在并線、倒車或超車時，后視鏡的作用尤為重要。只要把汽車的后視鏡調整好，就能盡可能地消除盲點。“剛上路的新手司機大多沒有養成看后視鏡的好習慣，或者是過于緊張，只是盯著車輛前方，忘記觀察車輛周圍的情況。這種不計后果的問題也導致了很多刮擦事件。”馬說道。

　　市民呼吁將“盲點”納入駕校教學。

　　從英國留學回來的李先生表示，在國外，汽車盲點應該納入駕駛員安全培訓，而在中國，駕校教練并沒有談到這一點。

　　9日，記者走訪長春部分駕校，發現盲區教育仍是“盲區”。采訪很多司機時，他們都說：“沒培訓。真的是第一次聽說。”

　　對此，馬表示，很多駕校都是“應試教育”，而盲區教學確實沒有納入教學。

　　“任何車輛都有盲區，盲區會隨著路線和光線的變化而變化。如果納入教學，真的是一件復雜的事情。”馬說道。

　　李先生說，如果你在國外超車后換線，師傅會告訴你，只有從后視鏡里看到后車前輪才能換線。這種方法很有可操作性，但國內沒有人教。許多長春市民也呼吁將盲區教育納入教學。

　　后視鏡的合理調整可以減少“盲區”面對后視鏡和后視鏡的盲點，很多車主都有一個疑問。我們如何調整這些鏡子來減少盲點？

　　采訪過程中，很多司機調整了中央后視鏡，以便在里面看到自己。事實上，這是錯誤的。馬說，后視鏡的左右位置被調整到鏡子的左邊緣剛好切到他在鏡中形象的右耳，這意味著在正常駕駛條件下，你無法從中央后視鏡看到自己，這是最大的視角。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）