山東首佳一汽大眾?ID.4 CROZZ最新價(jià)格表?可試乘試駕

【太平洋汽車網(wǎng) 濟(jì)南優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)山東首佳一汽大眾最新報(bào)價(jià)，ID.4 CROZZ（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?山東首佳一汽大眾多市

電話：4000198102

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 純享限量版 18.73萬(wàn) - 18.73萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版 20.83萬(wàn) - 20.83萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 長(zhǎng)續(xù)航PURE+版 22.83萬(wàn) - 22.83萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 長(zhǎng)續(xù)航Lite PRO兩驅(qū)版 24.58萬(wàn) - 24.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版 24.83萬(wàn) - 24.83萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 高性能PRIME版 28.73萬(wàn) - 28.73萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版 19.99萬(wàn) - 19.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PURE+版 21.99萬(wàn) - 21.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 長(zhǎng)續(xù)航Lite PRO兩驅(qū)版 23.74萬(wàn) - 23.74萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版 23.99萬(wàn) - 23.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 曜夜首發(fā)版 24.29萬(wàn) - 24.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 高性能PRIME搶鮮版 27.59萬(wàn) - 27.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 高性能PRIME版 27.99萬(wàn) - 27.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　ID.4 CROZZ車頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　該車車身尺寸4592/1852/1629mm，軸距2765mm，車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線，營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺(jué)效果。

　　ID.4 CROZZ內(nèi)飾呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以銀色飾條，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　ID.4 CROZZ搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率204馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310牛·米。

ID.4 CROZZ在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@peterjuice說(shuō)道：“外觀比較的時(shí)尚，整體形象比較滿意，而且大燈比較帥氣，最喜歡的就是外形，輪轂設(shè)計(jì)也是比較突出，雙色輪轂配上時(shí)尚的外形回頭率比較高！”

網(wǎng)友@xuran309說(shuō)道：“不敢說(shuō)動(dòng)力特別特別的好，但是也完全夠用，現(xiàn)在天氣越來(lái)越熱了，上車開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)車門，把車內(nèi)熱氣串一串，然后就可以開(kāi)空調(diào)了，工作效率挺高的，制冷速度挺快的，不過(guò)開(kāi)空調(diào)對(duì)動(dòng)力是有影響的，但感覺(jué)并不大，加速超車時(shí)還是挺有勁兒的，一點(diǎn)兒不慫，電動(dòng)機(jī)相比發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度快，基本上踩下油門，動(dòng)力和速度就有變化的。”

網(wǎng)友@bora929說(shuō)道：“操作簡(jiǎn)單，方向盤(pán)性能比較好，轉(zhuǎn)彎比較舒服，油門剎車比較輕，按鍵用著也比較舒服。整體滿意”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）