軸間差速鎖和輪間差速鎖有什么區別

　　【太平洋汽車網】軸間差速鎖和輪間差速鎖的區別：1、軸間差速鎖是用來鎖住軸間速度差，輪間差速鎖是用來鎖住同軸輪間速度差。2、輪間差速鎖主要用在鎖止輪間差速器，使左右兩邊輪胎沒有速度差；軸間差速鎖主要用在使中橋和后橋維持同步運轉(也就是從兩驅變為四驅)。

　　差速鎖的作用是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。

　　限滑差速器，就是限制車輪滑動的一種改進型差速器，指兩側驅動輪轉速差值被允許在一定范圍內，以保證正常的轉彎等行駛性能的類差速器。比如轉彎正常的兩輪速度相差幾圈，他就不會啟動，但如果一個輪子打滑，轉速相差上百圈，他就立馬啟動。

　　這二個差速鎖的區別可能維修貨車的人比較懂，因為個人覺得就是貨車上面的輪邊差速和軸間差速鎖的區別后橋限滑差速鎖可能就是我們所說的輪邊差速鎖，位于車輛的兩個后車輪之間，它可以彌補由于車輪懸空而導致空轉，車輛不僅不能動，輸出的動力也只能白白消耗，然而掛上差速鎖將動力源源不斷的傳給另一個沒有阻力的空轉車輪。

　　后橋差速鎖可能就是我們所說的軸間差速鎖，位于貨車中間橋上面，就是后橋于中橋之間，也就是不讓另一個差速器工作，讓前后的車輛轉速相同，比如一側的車輪卡死另一側車輪打滑的情況下，掛上差速鎖就會起作用了，被卡死的一側車輪仍靜止不動，而另一側車輪則會因為差速鎖的作用而工作，為了讓動力能夠傳到那個（隨動）的車輪上，就要掛上差速鎖，它可以使二個橋同時工作和分開工作，使車輛可以擺脫困難。

　　差速鎖小車上面一般就只有越野車比較普遍，因為越野車需要爬山，走爛路之類的，可能會用到差速鎖，差速鎖也只能臨時用，只能用做救急，不然會損壞里面的減速器和差速器零部件，到時候維修成本是比較高的，說的不對地方還請大家見諒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）