行車制動和駐車制動以及發動機制動的區別是什么

　　【太平洋汽車網】行車制動、駐車制動和發動機制動的區別是：1、作用不同：行車制動的作用是減速和停車；駐車制動的作用是防止車子前滑和后溜；發動機制動的作用是減慢車速。2、使用情況不同：行車制動是車子處于行駛情況下所用的制動；駐車制動是車子處于靜止情況下所用的制動；發動機制動是車子在下長坡道路時所用的制動。

　　1發動機制動和行車制動和駐車制動的區別發動機制動、行車制動和駐車制動全部都是汽車行車須要降速或停下時進行的降速方式，行車制動是車子處在行車情況下所用的制動，駐車制動是車子處在靜止情況下所用的制動，發動機制動是車子在下長坡路面時所用的制動。

　　1.行車制動器。行車剎車就是大家所說的踩剎車，或者通俗點說就是“腳剎車”。也就是汽車行駛時，剎車減速。也就是說，你可以看到前面的車距離太近了，這是一種踩剎車減速來保證距離的制動方法。操作方法很簡單，就是通過踩剎車踏板來實現控制，通過踩剎車踏板來控制制動力。踩得越深，制動力越強。

　　2。發動機制動。發動機制動是指換擋，即在車輛置于某一擋位時停油，通過降低發動機轉速達到制動減速的目的。這種制動減速方式可以有效增加制動盤的使用壽命，與突然減速制動相比，對個人和后方車輛都有更好的安全效果。

　　3。駐車制動器。駐車制動是大家常說的手剎。它的作用是防止汽車停下后前后滑動。手剎的專業名稱是輔助剎車，與剎車原理不同。它用鋼絲連接到后制動蹄上來制動汽車。停車后，通常除了使用駐車制動器外，上坡時應將檔位掛在低檔位（防止后滑），下坡時可掛一檔或二檔，且不供油，下坡速度僅由檔位制動器控制。

　　行車制動器的作用是減速停車；駐車制動的作用是防止汽車前后滑動；發動機制動的作用是降低車速。

　　2發動機制動是什么意思發動機制動是利用發動機運轉的阻力使車輛減速的過程。 當汽車的實際行駛速度超過應該在這個檔位和油門的行駛速度時，就進入發動機制動狀態。 發動機制動，也就是“拖走”——發動機在沒有油掛檔的情況下對汽車沒有牽引力。 另一方面，由于車輪的旋轉驅動傳動系，發動機在怠速時會對汽車產生反作用阻力。檔位越高，發動機對汽車的影響越小，反之越大。 不同于離合器制動、剎車制動、駐車制動等。 因為變速箱，也就是不同檔位的“傳動比”不同，檔位越高，傳動比越小。 比如在正常行駛中，發動機每轉100圈，當

　　一、二、三檔嚙合時，車輪分別轉動5、10、20圈，輪周不變，所以檔位越高，單位時間要完成的距離越長，即速度越快。 注意：先說車速的降低。我們需要相應的降檔來合理地制動發動機。這里初學者要特別注意，就是換擋的時候容易發生事故。 而且發動機剎車燈不會亮，也不會提醒后面的車更容易出事故。 先說說發動機制動能否保護發動機不節油。發動機制動是指車輪擺脫發動機阻力的制動。現在發動機在被動轉速達到閾值后就會停止噴油（不同的發動機閾值不同），從而達到節油的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）