歐曼汽車頂天窗風阻異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網】歐曼汽車頂天窗風阻異響的原因：1、天窗膠條或密封膠圈老化；2、天窗螺絲松動；3、天窗滑軌存在灰塵顆粒。

　　展開全文從近期先后上市或展出的幾款產品來看，國內重卡在經歷了前一階段的大踏步追趕之后，整體水平與歐洲的差距正在逐步縮小。這一方面得益于最近幾年對外合資合作的深度廣度不斷增加，另一方面則體現了各大企業經過不斷摸索學習后對于重卡產品正在形成獨到的理解。

　　由于地域、經濟、文化、法規的差異，全球各區域的重卡產品經過漫長的發展歷程，逐步形成了自身的特征，最為典型的莫過于歐洲的平頭卡車和北美的長頭卡車。而作為全球最大的卡車市場，中國重卡雖然也經歷了幾十年的發展，但從整體上一直未能形成統一的風格。從近期推出的幾款新車來看，解放JH

　　6、東風天龍旗艦、歐曼EST 超級卡車、東風柳汽T

　　7、徐工漢風這5款重卡，直觀體現了國內重卡企業對于長途物流用車大功率、大空間、自動化、高舒適性等最新流行趨勢的準確把握。這些產品有的是行業翹楚，有的是市場新銳，產品風格多樣，兼具歐系、日系卡車特征，平頭、長頭造型皆而有之， 或許這種百花齊放的風格就是中國重卡特有的風格吧。

　　解放JH6解放JH6作為解放J6的升級版產品，在外觀、內飾、配置方面都有所提升。從2007年7月15日解放J6上市至今，9年的時間里，國內的重卡市場環境以及技術水平發生了很大變化，這就要求解放對于現有主打產品J6進行相應的技術升級，在2015年上海車展解放順勢推出JH6重卡。

　　JH6柔和內斂的風格更符合中國人的審美習慣從核心技術來看，解放JH6主要做了兩方面提升：

　　一是它采用輕量化設計，在裝配牽引鞍座、備胎、30 L燃油的情況下，6×4牽引車的自重僅8.6 t。

　　二是其發動機、變速器、后橋3大總成在國內最先推出了10 萬km超長保養里程技術。

　　儀表臺比J6有了很大改進在駕駛室造型方面，JH6也進行了小的改款，通過前臉上的線條變化， 使得整個車身看上去更加協調自然，與之前J6棱角分明的個性化造型相比， JH6柔和內斂的風格更符合中國人的審美習慣。

　　車身側面沒有安裝側裙板，看上去不太整齊隨著運距的增加，長途物流用戶對于卡車的空間及舒適性要求越來越高，因此，JH6采用了平地板高頂駕駛室，內部站立空間得到提升，駕駛員可以在車內自由行走，并利用過道空間在儀表臺中部設計了多個儲物盒，此外，在臥鋪尺寸方面它延續了J6原有的優勢。在儀表臺造型方面，JH6比J6看上去更加時尚，它對于一些按鍵和卡槽進行了優化設計，標配多功能轉向盤，增加了220 V車載電源，為駕駛員日常工作和休息增添了便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）