國產qx50的發動機是可變壓縮的嗎

近日，小編經常收到小伙伴們關于“國產qx50的發動機是可變壓縮的嗎”的相關留言，現在為大家講解。

國產qx50使用的發動機搭載了可變壓縮比技術，國產qx50一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。qx50是英菲尼迪旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4705毫米，1903毫米，1678毫米，軸距為2798毫米。

國產qx50的低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有245馬力和380牛米的最大扭矩，這款發動機可以在4400轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5600轉每分鐘時輸出最大功率。

這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有272馬力和380牛米的最大扭矩，這款發動機可以在4400到4800轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5600轉每分鐘時輸出最大功率。

這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

國產qx50的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。