法拉利加利福尼亞t用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

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法拉利加利福尼亞t是法拉利旗下的一款雙門(mén)敞篷跑車，這款車使用了3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。法拉利加利福尼亞t是一款雙門(mén)四座車型，這款車還有搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。

法拉利加利福尼亞t的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有560馬力和755牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在7500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vbm可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱很適合超跑使用。

法拉利加利福尼亞t的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。