艾瑞澤8上市 搭26項駕輔功能

目前的國內汽車市場，適中的價格和適合家用的特點，使得緊湊型車一直是熱度非常高的細分級別，同時也是許多消費者購車的首選車系之一。

而且隨著自主品牌的進步和崛起，很多消費者購買緊湊型轎車時候，也開始考慮國產車型，比如奇瑞艾瑞澤8（查成交價|參配|優惠政策）車系，就受到了不少消費者的歡迎。

與此同時，艾瑞澤車系即將迎來新款，艾瑞澤8已經開啟可預售。

那么，艾瑞澤8究竟表現如何呢？到底有哪些看點？又值不值得買呢？

帶著這些疑問，我們進行了一次探店，并總結了8個點，試圖幫你參透它。

第一點：采用全新設計理念，擁有雙前臉

這些年，奇瑞旗下的新車在外觀設計方面基本都有不錯表現，艾瑞澤8作為一款主打時尚大氣的緊湊型轎車，在外觀設計上也讓我們過目不忘。

前臉部分，新車提供兩種不同風格的前臉設計，其中一款的格柵內部擁有點陣式布局，另一款的格柵內部輔以放射狀裝飾，看起來更加運動。同時兩款車型的格柵面積都比較大，兩側的大燈中央均采用貫穿飾條進行連接，配合霧燈區域，具有一定的氣場。

來到車側，新車的溜背樣式的造型，配合高光撞色懸浮車頂和多幅式輪圈，頗具動感。

車尾部分，細長的燈帶將兩側尾燈相連，再加上陣列式的尾燈燈組結構，使得新車的車尾造型也比較耐看。

第二點：標配24.6英寸懸浮式雙聯屏

緊接著，進入新車車內，首先印入眼簾的是簡潔的中控臺設計，新車通過大面積的形面和線條營造出了素雅的車內氛圍，用料方面也值得肯定，觸手可及之處基本都采用了軟性材質包覆。而且真皮包裹的方向盤尺寸適中，皮質用料細膩，具有不錯的握持感。

此外，新車全系標配的24.6英寸懸浮式雙聯屏，科技感滿滿，一下子就抓住了我們的眼睛。

第三點：雄獅（查成交價|參配|優惠政策）智云LION 5.0系統加持

智能網聯配置方面，艾瑞澤8搭載了雄獅智云LION 5.0系統，系統流暢度可圈可點，基本沒有卡頓現象的同時，整個UI界面設計得也比較清爽，挺符合用戶的使用習慣。這套系統還支持無線CarPlay和華為HiCAR兩種手機無線映射功能，并提供了初始模式、醒神模式、霧霾模式、呵護寶寶模式以及影院模式五種模式設定，比較人性化。

此外，車內的儀表盤顯示清晰，讀數也一目了然，還支持AR導航、疲勞監測以及人臉識別等功能。

第四點：L2.5級智能輔助駕駛系統，支持26項駕輔功能

除了智能網聯配置比較給力外，艾瑞澤8還搭載了SONY品牌音響+8揚聲器，可以帶來不錯的音效體驗。

在智能駕駛輔助功能方面，艾瑞澤8搭載了L2.5級智能輔助駕駛系統，支持車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車以及全速自適應續航等在內的26項輔助駕駛功能。有一說一，我們覺得艾瑞澤8的性價比表現可圈可點。

第五點：軸距2790mm，配備全體感座椅

車身尺寸方面，艾瑞澤8的長x寬x高分別為4780x1843x1469mm，軸距有2790mm，要比競爭對手長安UNI-V（查成交價|參配|優惠政策）等車型略大一些。

而且這款新車的皮質全體感座椅面料觸感細膩，填充物軟硬適中，很好地貼合了人體曲線，并帶有全部位置的可調頭枕，后排位置還配備了獨立的空調出風口和USB電源接口，地板中央通道的凸起也不算高，超大的全景天窗還讓整個座艙更加通透。可以看出，艾瑞澤8在乘坐舒適性的營造上還是花了功夫的。

第六點：同級獨有10氣囊

值得一提的是，艾瑞澤8的被動安全性表現相當不錯，整車車身的高強度鋼占比高達80%以上，擁有同級獨有的一體門環結構和前保雙橫梁雙吸能盒設計，再加上同級獨有全系標配的10氣囊，相信可以在緊急時刻盡可能地守護車內乘員的人身安全。

第七點：1.6T動力加持

動力總成系統方面，艾瑞澤8搭載了1.6T+7DCT的動力總成系統，最大輸出功率145kW，峰值扭矩可達290N·m，百公里加速屬于8秒級，WLTC工況下的百公里油耗僅為6.5升。雖說艾瑞澤8的動力性能表現不如2.0T版長安UNI-V，但對于一臺以家用需求為主的緊湊型轎車來說，這樣的動力性能表現，依然可以充分覆蓋用戶的日常出行需求。

第八點：兩種轉向模式和三種駕駛模式

為了進一步滿足駕駛者的個性化駕駛需求，艾瑞澤8提供了兩種轉向模式和三種駕駛模式（標準、ECO和運動），讓用戶可以根據目前的路況和駕駛需求，進行調整。

底盤懸掛系統部分，艾瑞澤8全系標配前麥弗遜懸架+后多連桿懸架的懸架系統，屬于目前主流的懸架方案。

這套懸架系統能夠過濾掉大多數的細碎振動，再加上支撐性和包裹性都不錯的座椅，車輛在顛簸路面行駛的時候，整體舒適性有著不錯的保障。不過，新車經過較大的坑洼和快速通過連續起伏路段的時候，懸架表現還有提升的空間。

結束語：作為奇瑞的最新力作，我們覺得艾瑞澤8的外觀和內飾都足夠抓住我們的眼球，在配置豐富度、駕乘感受和動力性能方面，艾瑞澤8也交出了一份令我們滿意的答卷。可以說，艾瑞澤8的產品力表現與長安UNI-V等熱門車型不相上下。

至于艾瑞澤8能否在緊湊型車這一競爭激烈到堪稱短兵相接的市場上，占得一席之地，還有待觀察。

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