上海市上海 GLC 轎跑SUV AMG最新價目表 可試乘試駕

【太平洋汽車網 上海優惠促銷頻道】GLC 轎跑SUV AMG（詢底價|查參配）定位為中型SUV，根據上海奔馳經銷商最新報價，GLC 轎跑SUV AMG目前暫無現金優惠。

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電話：4008150011-3452

車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 69.58萬 - 69.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 68.68萬 - 68.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轎跑SUV 99.48萬 - 99.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV 118.08萬 - 118.08萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV2018款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轎跑SUV 99.48萬 - 99.48萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV 118.08萬 - 118.08萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 先行特別版 轎跑SUV 128.88萬 - 128.88萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

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電話：4008150606-1564

車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 69.58萬 - 69.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 68.68萬 - 68.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轎跑SUV 99.48萬 - 99.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV 118.08萬 - 118.08萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV2018款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轎跑SUV 99.48萬 - 99.48萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV 118.08萬 - 118.08萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 先行特別版 轎跑SUV 128.88萬 - 128.88萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV 2017款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 66.38萬 - 66.38萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 69.58萬 - 69.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 68.68萬 - 68.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轎跑SUV 99.48萬 - 99.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV 118.08萬 - 118.08萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　GLC 轎跑SUV AMG車頭呈現出豪華的設計風格，加上梯形格柵，看起來十分豪華。

　　該車長寬高4749/1930/1587mm，軸距2873mm，車側呈現出精細的設計風格，細節處加入了豐富的元素，可謂匠心獨具。

　　GLC 轎跑SUV AMG內飾整體看上去較為精美，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　GLC 轎跑SUV AMG配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率390馬力，峰值扭矩520牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

GLC 轎跑SUV AMG在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@老婆撒嬌說道：“這款車動力充沛，加速的時候可以感覺到那種強大的爆發力，每次起步都很平穩，沒有過那種挫頓感！”

網友@dxqf說道：“動力輸出還算可以，不容易受到外界的干擾，即使是走一些比較坑洼的路段，也沒有任何問題！”

網友@奧寶電腦說道：“懸掛確實硬，但還能忍，如果空氣懸掛能向下調低就好了，只能升高30mm這一個選項座椅舒適性：座椅還是挺舒服的，座椅吹風作用不大，本來選da3包就是為了這個功能，后來聽說BBA這個效果都不好，只有路虎的是自帶冷卻風功能的就實用性好很多，沒裝的個人建議沒必要去花一萬多改車內噪音：胎噪確實很大，尺寸在那里擺著呢，開到一百以上就特別明顯了懸架減震舒適性：確實是和其他車友評價的一樣硬，我覺得幾種模式沒區別，就是個硬，但并不會不舒服，畢竟買這車不是為了騎馬路牙子還沒感覺的效果的空調：因為共用主屏幕操作起來沒寶馬的方便，因為春季需要開的時候不多總體效果還沒體會出來”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）