發動機為什么會出現水溫過高的情況

近日，小編經常收到小伙伴們關于“發動機為什么會出現水溫過高的情況”的相關留言，現在為大家講解。

導致發動機水溫過高的因素有很多，例如水箱的散熱性能太差，節溫器損壞，水箱電子風扇損壞等。出現水溫過高的情況后，要去檢查一下水箱，節溫器，電子風扇，還要看一下冷卻液的狀態。

汽車的散熱水箱在車頭部位，散熱水箱表面有很多散熱片，這些散熱片可以增加與空氣的接觸面積。

散熱水箱長時間使用表面會有很多臟東西，這樣會影響水箱的散熱性能。

如果發動機出現了水溫過高的情況，建議去清理一下散熱水箱表面的臟東西。

防凍液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動時防凍液會進行小循環，此時防凍液不會經過散熱水箱散熱。

在發動機啟動一段時間后，防凍液會進行大循環，此時防凍液會經過散熱水箱散熱。

控制防凍液進行大循環或小循環的是節溫器。

如果節溫器損壞了，那防凍液可能會一直進行小循環，可能會一直進行大循環。

如果防凍液一直在進行小循環，那防凍液是一直不會經過散熱水箱散熱的，這樣會導致防凍液出現溫度過高的情況。