長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油型號(hào)是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油型號(hào)是5W-30，采用該型號(hào)的機(jī)油是由于該型號(hào)的機(jī)油具有良好的潤(rùn)滑性、抗氧化性和溫度穩(wěn)定性，應(yīng)急情況下能適應(yīng)各種惡劣車(chē)況，緩解摩擦與高溫，合理潤(rùn)滑各機(jī)體部件，防止水、空氣、酸性有害氣體與零部件的接觸，緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力上升，沖洗零件工作面上產(chǎn)生的臟物。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)最開(kāi)始出現(xiàn)機(jī)油乳化的車(chē)型是長(zhǎng)安CS35，搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)經(jīng)過(guò)對(duì)油氣分離器以及管路的重新更換和調(diào)整，基本解決了這個(gè)問(wèn)題。而歐尚所使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油乳化的現(xiàn)象還是很少見(jiàn)的，但是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)卻存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。如果沒(méi)有猜錯(cuò)，您新買(mǎi)的歐尚，應(yīng)該就是1.5T車(chē)型。

　　機(jī)油乳化的兩種情況和處理方式 所謂機(jī)油乳化，就是機(jī)油和冷卻液混合后，或者是機(jī)油和汽油混合后形成的“類(lèi)似乳狀”液體。這種形態(tài)的機(jī)油無(wú)論出于何種方式，都會(huì)造成機(jī)油的潤(rùn)滑功能失效，以及流動(dòng)性的改變，嚴(yán)重的將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。就是問(wèn)題中所提到的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的抱死。所以機(jī)油乳化是傷害發(fā)動(dòng)機(jī)的頭號(hào)“殺手”，而造成機(jī)油乳化的原因則來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面： 1，機(jī)油和冷卻液的混合 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油循環(huán)通道和冷卻液的循環(huán)通道，相互獨(dú)立，但又會(huì)在同一個(gè)配件中共同存在，最常見(jiàn)的就是機(jī)油冷卻器。 機(jī)油冷卻器的原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)油溫度的降低，以防止機(jī)油高溫后出現(xiàn)的機(jī)油蒸氣增多，以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑功能降低。因此機(jī)油和冷卻液就會(huì)在機(jī)油冷卻器中進(jìn)行熱交換。 由于機(jī)油的高溫和冷卻液的高溫共同作用，所以機(jī)油冷卻器中的密封墊圈在長(zhǎng)時(shí)間使用后（有可能短時(shí)間），就會(huì)出現(xiàn)老化、疲勞等物理性質(zhì)的改變，從而造成密封失效，導(dǎo)致機(jī)油和冷卻液的混合。 處理方式 機(jī)油乳化后，首先應(yīng)該確定是不是油水混合。機(jī)油和冷卻液的混合，其癥狀也比較明顯：機(jī)油增多、白色乳化、冷卻液減少并且有機(jī)油凝固物產(chǎn)生。 一旦確定機(jī)油乳化是因?yàn)楹屠鋮s液混合后造成的現(xiàn)象。就要對(duì)機(jī)油冷卻器進(jìn)行拆檢。有些時(shí)候只需要更換一組密封墊圈就能解決問(wèn)題，但是大多數(shù)需要更換總成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）