日產汽車方向盤轉向比是一樣的嗎

　　【太平洋汽車網】日產汽車方向盤轉向比是不一樣的。汽車轉向比是指方向盤轉動角度與車輪相應轉動的角度之比，轉向比是指方向盤轉動角度與車輪相應轉動的角度之比可以變化。

　　汽車轉向比是指方向盤轉動角度與車輪相應轉動的角度之比。同理可變轉向比是指方向盤轉動角度與車輪相應轉動的角度之比可以變化。目前來講馬路上絕大多數汽車轉向比是唯一不變的，只有極少數昂貴車型會搭載可變轉向比系統。

　　可變轉向比系統類型分為兩種，機械式可變轉向比系統和電子式可變轉向比系統。盡管運轉機構有區別，實現的效果是一致的。可變轉向比系統存在的意義在于把速度因素加入到轉向比當中來，不同轉向比變化的依據是速度。

　　慢速行駛時，轉向比越小，相同方向盤轉角下車輪轉角越大，駕駛員身體擺動就越小也就更輕松。高速行車時，轉向比越大，相同方向盤轉角下車輪轉角越小，相對來講車輛的穩定性越好。

　　可變轉向比的用處很大，它既能使車輛高速行駛更安定又能讓低速駕駛輕松。加之，現在大部分車型都是電子助力轉向，能夠在駕駛中心感、轉向阻尼和回饋力矩等方面調教得十分成熟，和可變轉向比系統協同標定后，駕駛體驗必然更舒服細膩。

　　目前很多豪華品牌都有研發自家的可變轉向比系統。

　　寶馬叫做FS主動轉向系統；奔馳叫做直接轉向系統；奧迪叫做動態轉向系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）