汽車集氣箱的作用是什么

　　【太平洋汽車網】汽車集氣箱的作用是利用空氣動力學里的文氏管效應，通過氣體的壓縮從而提高進氣流速流量，不僅可提高進氣效率還可提高引擎反應速度及油門靈敏度，也可以防止引擎因吸入含氧量過低的引擎艙內熱氣體而影響動力輸出。

　　296 GTB于今日揭幕，是躍馬旗下采用中后置發動機布局的Berlinetta跑車家族的最新力作全新法拉利V6混合動力系統帶來高達830cv的輸出功率296 GTB的插電式混合動力系統使實用性與駕駛樂趣最大化296 GTB可選配Assetto Fiorano套件，助力駕駛者暢享jizhi性能體驗馬拉內羅，2021年6月24日——今日，采用中后置發動機布局的躍馬雙座Berlinetta車型最新力作，法拉利296 GTB通過線上發布活動在法拉利全球社交媒體和網絡平臺耀目登場。法拉利296 GTB重新定義駕駛樂趣，無論極限駕駛或是日常駕控均可帶來純粹的駕趣激情。

　　296 GTB于法拉利而言具有革命性意義，因為新車引入了全新的發動機，足以媲美品牌屢獲殊榮的8缸發動機和12缸發動機。全新120° V6發動機的最大輸出功率達663 cv，配以輸出功率為122千瓦（167cv）的電動機，相得益彰。這是首臺搭載6缸發動機的躍馬公路跑車，其綜合輸出功率高達830 cv，提供超乎想象的非凡性能以及別具特色且震撼人心的美妙聲浪。

　　新車的命名沿襲了法拉利歷來的車型命名傳統，即將其總排量（2.992 l）、氣缸數與GTB< span="">縮寫進行組合，旨在凸顯這款全新發動機在躍馬史上劃時代的意義：該發動機不僅是296 GTB“躍動的心臟”，還開創了全新V6時代，其深深植根于法拉利70余年來在賽車運動中創造的無可比擬的成功經驗。 <>事實上，首款法拉利V6發動機采用65°夾角結構，并且率先應用于1957年1500cc Dino 156 F2單座賽車。在隨后的1958年，更大排量的動力版本搭載于采用前置發動機布局的Sport Prototype車型（196 S和296 S）以及F1賽車（例如246 F1賽車）。同年，246 F1賽車助力車手邁克霍索恩（Mike Hawthorn）贏得了F1車手冠軍頭銜。

　　第一臺采用中后置V6發動機布局的法拉利車型是1961年斬獲了多個榮譽頭銜的246 SP，該車在1961年和1962年都贏得了塔格佛羅熱大賽（Targa Florio）的勝利。同樣在1961年，法拉利憑借搭載120° V6發動機的156 F1，榮膺首個F1制造商冠軍頭銜。1981年，法拉利首度在126 CK的發動機氣缸排之間安裝了渦輪增壓器。隨后于1982年在126 C2的發動機上也安裝了渦輪增壓器，使之成為了首臺搭載渦輪增壓器而贏得F1制造商總冠軍頭銜的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）