河北華日菱進(jìn)口大眾?途銳最多降11.6萬(wàn)元?最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從河北華日菱進(jìn)口大眾了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購(gòu)途銳（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠11.6萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?河北華日菱進(jìn)口大眾全國(guó)

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0TSI 銳尚版 65.18萬(wàn) ↓9.80萬(wàn) 55.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝 74.38萬(wàn) ↓7.40萬(wàn) 66.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0TSI 銳享版 經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝 74.38萬(wàn) ↓8.40萬(wàn) 65.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0TSI 銳尊版 84.58萬(wàn) - 84.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0TSI 領(lǐng)航特別版 59.18萬(wàn) ↓11.60萬(wàn) 47.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0TSI 銳翼版 61.98萬(wàn) - 61.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0TSI 銳尚版 62.98萬(wàn) ↓10.00萬(wàn) 52.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝 71.88萬(wàn) ↓8.00萬(wàn) 63.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0TSI 銳享版 經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝 71.88萬(wàn) ↓8.00萬(wàn) 63.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0TSI 銳尊版 82.18萬(wàn) - 82.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 3.0TSI 百萬(wàn)紀(jì)念版 國(guó)VI 75.68萬(wàn) - 75.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0TSI 銳翼版 國(guó)V 61.98萬(wàn) ↓8.10萬(wàn) 53.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0TSI 銳鋒版 國(guó)V 70.98萬(wàn) ↓7.10萬(wàn) 63.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0TSI 銳智版 國(guó)V 81.98萬(wàn) ↓0.10萬(wàn) 81.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途銳前臉呈現(xiàn)出規(guī)整的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很精神，更容易讓人接受，加上飾條，讓整車氣場(chǎng)變得更強(qiáng)。

　　該車車身尺寸4878/1984/1686mm，軸距2899mm，車側(cè)呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)氣場(chǎng)十足。

　　途銳內(nèi)飾看起來(lái)十分莊重，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，配合銀色飾條，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　途銳配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10.04L/100km。

途銳在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@建娃兒的日常說(shuō)道：“其實(shí)我不是專業(yè)的司機(jī)，開(kāi)不出來(lái)那種操控好壞的感覺(jué)，但整體來(lái)說(shuō)操控還是很好的，方向盤很靈敏，再加上動(dòng)力也好，操控也應(yīng)該算很好吧”

網(wǎng)友@大白天不懂黢黑的說(shuō)道：“空間還是不錯(cuò)的，前后排都比較充裕，而且有許多儲(chǔ)物的地方，前排還有手機(jī)無(wú)線充電的位置，好評(píng)！后排空間還是比較大的，進(jìn)口車雖然不如國(guó)產(chǎn)車加長(zhǎng)那么夸張的空間，但是絕對(duì)夠用，而且短軸距更利于車輛的操控，這一點(diǎn)是國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版車型給不了的。國(guó)人只知道加長(zhǎng)，后排空間更大，卻不知軸距加長(zhǎng)后車輛的操控性變差，所以有利必有弊。”

網(wǎng)友@萬(wàn)事恒意說(shuō)道：“整體來(lái)說(shuō)很舒適，途銳有空氣懸架，軟硬可以調(diào)節(jié)，我一般調(diào)的比較軟，走凹凸不平的路感覺(jué)很舒服，顛簸很小。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）