雪鐵龍世嘉會自動開空調嗎

　　【太平洋汽車網】雪鐵龍世嘉會自動開空調，自動空調能對車內溫度和濕度自動調節、回風和送風模式自動控制，以及實現運轉方式和換氣量控制等功能的控制。

　　一輛行駛里程約120000KM，配置2.0L發動機、自動變速器的雪鐵龍世嘉轎車。

　　車主反映：該車的自動空調在按下開關后，行駛相當長時間后出風口的溫度還是明顯過高，空調制冷效果不佳。

　　接車后：先用診斷儀PROXIA3對車輛的智能控制盒及空調控制單元進行故障讀取和刪除操作，在這兩個控制單元內部沒有得到任何與空調系統工作不正常的故障信息。

　　對空調開關及其工作線路進行狀態檢查（空調開關及其線路工作不正常，用戶開空調的信息無法傳遞給空調控制單元，空調控制單元也就無法控制壓縮機工作）。將此開關拆下，用萬用表測量其線路的通斷，結果是正常的，接下來用診斷接線盒連接診斷線束將空調開關線路并聯引出，而后在點火開關打開和關閉時測量其電壓值，測量結果與正常情況下的標準值對比，符臺.要求，在斷點情況下測量所在線路的阻值，測量結果是正常的，更換一個新的空調開關，而后進行相關操作，故障現象還存在，以上檢查結果表明故障的產生與空調開關總成本身及其工作線路無關。

　　對空調控制單元及其工作線路進行狀態檢查（空調控制單元及其工作線路存在問題可能導致空調系統無法正常工作）。用專用空調控制單元診斷線束和診斷接線盒將其工作腳并聯引出，用萬用表測量供電腳和搭鐵腳的電壓值（在點火開關打開和關閉兩種情況下），將測量結果與正常情況下的標準電壓值進行劉比，沒有問題。繼續測量這兩個腳的通斷情況，也符合要求。

　　此后對空調控制單元各工作腳的電壓值進行測量（發動機運轉且空調開關按下時），將測量結果與正常情況下的標準參數進行對比，沒有發現問題。

　　接下來更換一個新的空調控制單元總成，進行初始化操作后進行空調運行試驗，結果表明故障現象還存在，用診斷儀PROXIA3對空調控制單元進行版本讀取，確認軟件版本是符合要求的。

　　以上操作結果說明故障的產生與空調控制單元及其工作線路無關。

　　對空調線性壓力傳感器及其工作線路進}T}犬態檢查，用診斷線束將傳感器的各工作腳并聯引出，在發動機運行且空調開關打開情況下測量3個工作腳的電壓值，將測量結果與正常情況下的標準值進行對比，沒有發現異常，用物理測量盒與診斷儀相結合對空調線性壓力傳感器壓力反饋腳的工作波形進萬誰取，與正常時的工作波形進行仔細對比，也沒有發現存在異常。

　　接下來更換一個新線性壓力傳感器總成，故障還沒有被排除。

　　以上工作表明故障的出現與空調線性壓力傳感器及其工作線路無關。

　　用專用的空調力癱相澳空調系統內的制冷劑量（壓力）進行檢查（如果管路存在泄漏，制冷劑過少，會導致空調控制單元自動保護，切斷空調壓縮機離合器的供電）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）