法拉利F8發動機是雙渦輪增壓嗎

　　【太平洋汽車】法拉利f8搭載了一臺3.9升v8雙渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為530kw，最大扭矩為770牛米，最大功率轉速為7000轉每分鐘，最大扭矩轉速為3250轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

　　什么是雙渦輪增壓發動機屬于渦輪增壓的一種提供動力的方式，以前講過渦輪增壓發動機很容易有呆滯的發生。專業人士通過兩只渦輪進行并聯來解決呆滯的效果，雖然不能完全解決，但是在使用時比起以前更加順暢。通過兩個相互獨立的渦輪增壓系統，使其發動時共同給予作用力，然而進氣的效率也得到了相應提升，增壓效果也是非常的明顯。通過系統的配合最終目的還是為了讓給予的動力更加足夠，而減弱遲滯現象。如果你想要速度與激情的駕駛感覺，建議你選擇雙渦輪增壓發動機類型的車輛。這樣既能滿足你的操控欲、也可以滿足你的速度感；如果你想要的是速度和安穩，那么建議你使用渦輪增壓發動機，可以給你一定的反應時間，還可以給予你速度的享受；如果你想要平凡行駛的幸福，那么建議你選擇自然吸氣發動機，穩定、安全、使用壽命長就是他帶給你的安全感。

　　發布時間：2020-12-25 22：47：24閱讀：203雙增壓是雙渦輪增壓嗎雙渦輪增壓是雙渦輪增壓，雙增壓與雙渦輪增壓是不一樣的。雙增壓是指發動機同時配備了機械增壓系統和渦輪增壓系統。機械增壓可能很多車友聽說的比較少見的也比較少，機械增壓經常會在一些美國的肌肉車上出現，還會在一些比較豪華的gt跑車上出現。機械增壓的原理與渦輪增壓不一樣，機械增壓有一個壓氣機，這個壓氣機是依靠曲軸直接帶動的。雙增壓發動機就配備了機械增壓和渦輪增壓兩種技術。大家都知道渦輪增壓發動機是有渦輪遲滯現象的，在渦輪還沒有介入時，渦輪增壓發動機的動力其實是一般的，渦輪介入時，發動機的動力會突然增加。那為了解決渦輪遲滯現象，各大汽車廠商想了很多辦法。雙增壓就是解決渦輪遲滯現象的方法之一，雙增壓發動機可以在低轉速時使用機械增壓系統，達到了渦輪介入的轉速后，再使用渦輪增壓系統，這樣不僅可以確保發動機的動力，還可以盡量減輕渦輪遲滯現象。有一些汽車的發動機是配備了雙增壓系統的，例如1.4t雙增壓版的尚酷，這款車就配備了雙增壓系統。

　　發布時間：2020-12-26 11：55：45閱讀：89法拉利F8的發動機參數法拉利f8發動機的最大功率為530kw，最大扭矩為770牛米。法拉利f8搭載了一臺3.9升v8雙渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為530kw，最大扭矩為770牛米，最大功率轉速為7000轉每分鐘，最大扭矩轉速為3250轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）