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  • 石家莊 英朗最多降4.5萬 限時促銷

    2022-10-18 12:47:25 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊優(yōu)惠促銷頻道】英朗詢底價|查參配)定位為緊湊型車,根據(jù)石家莊別克經(jīng)銷商最新報價,英朗目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬元。

    ?河北越宏別克本市售本市 電話:4008150606-3256
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型 11.99萬 - 11.99萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 改款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 - 11.99萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 - 12.59萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 - 12.59萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)
    ?石家莊怡和萬盟別克本市售本市 電話:4008150606-5175
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2021款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 ↓4.30萬 7.69萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.3T 輕混動進取型 11.99萬 ↓4.30萬 7.69萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 改款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 ↓4.32萬 7.67萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型 11.99萬 ↓4.32萬 7.67萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.3T 輕混動精英型 12.59萬 ↓4.30萬 8.29萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 ↓4.50萬 8.09萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 ↓4.30萬 8.29萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 ↓4.50萬 8.09萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國V 12.89萬 - 12.89萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國V 12.99萬 - 12.99萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國V 13.59萬 - 13.59萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國V 14.39萬 - 14.39萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 15T 手動進取型 國V 10.99萬 - 10.99萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 15T 手動精英型 國V 11.59萬 - 11.59萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 15T 雙離合進取型 國V 11.89萬 - 11.89萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 15T 雙離合精英型 國V 12.69萬 - 12.69萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 18T 自動精英型 13.39萬 - 13.39萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 18T 自動旗艦型 14.39萬 - 14.39萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

      英朗中網(wǎng)采用了直瀑式的設計,并采用飾條進行裝飾,標志性的家族式設計讓人印象深刻,再搭配線條柔和的車頭,給人一種簡潔之美。

      這款車車身長寬高4609/1798/1464mm,軸距2640mm。車側呈現(xiàn)出平和的設計風格,顯得簡約且耐看。

      英朗內(nèi)飾設計走了干練路線,中控臺采用對稱式的設計,內(nèi)飾以黑色為主色調(diào),飾以銀色飾條,看著相當干凈清爽。

      英朗配備1.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率113馬力,峰值扭矩141牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。

    英朗在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@uv100說道:“2021年4月購車,一年半了快才跑了5400公里,保養(yǎng)保了2次,我是開大卡車的,平常也就是接接孩子買買菜,在市區(qū)也開不快,拉著空調(diào),平均時速才20多碼,又是自動擋,能開8個油耗,說實話不高,現(xiàn)在這兩年疫情期間也沒法出去走走轉轉,我相信跑跑高速,還能再降降,滿意十分”

    網(wǎng)友@北京桴之科說道:“空間這個主要還是因人而異吧,目前來說我開車也是自己一個人開的多一些,所以說我更比較注重駕駛位置的一個空間感受。后備廂容積:后備箱不算很大,但是深度倒是有,我一個人放我自己的東西是夠用了,我估計放行李箱的話那種正常尺寸的行李箱,撐死能放四個就差不多了。乘坐空間:我個人的身高是屬于一個中等身高,坐在駕駛位的話,頭部空間和腿部空間還是挺寬松的。后排座椅自己也試著做過,頭部空間是沒問題的,就是腿部空間的話,相對前排來說可能稍微會有一點點窄。☆ 空間設計亮點:亮點就是剛剛我提到的駕駛位左側拉手位置是一個眼鏡盒,雖然這個東西它并沒有什么太大的價值,但總的來說讓人覺得還挺有趣的。”

    網(wǎng)友@xhl1998說道:“暑假期間兩個孩子都在老家,我們會比之前回去的更頻繁了些,所以最近還是經(jīng)常跑高速的,再加上1.5L的發(fā)動機排量本身就不大,我也沒有特別不好的駕駛習慣,所以這輛車的油耗一直都不是很高,平均下來在7~8左右,對于家用代步車來講我覺得這是很正常的水平。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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