科目二如何控制離合器慢速的技巧

兩個被試有四種控制離合器慢轉速的技巧：

1.左腳前腳掌放在離合器踏板上，腳跟輕輕觸地。然后用力將離合壓到底，看左腿膝蓋是否彎曲，左腳跟不離地。如果沒有彎曲，及時調整座椅的距離，直到彎曲為止。

2.踩離合糾正鞋底運動。腳掌動作比腿部動作更重要。一定要保持前腳掌踩在踏板上，踩下時保持整只腳隨著離合踏板一起移動，而不是只有腳掌移動腳跟。抬起時，腳掌整個向上，達到半聯動后，腳后跟著地抵抗離合。

3.就是離合器提升的范圍。離合器的靈敏超乎我們的想象。科目二考試時，一定要輕抬離合。訓練越輕越好。慢慢感受離合器提升幅度對車身的沖擊。保持在半聯動位置不動，車速控制在3-5km/h，重點是保持離合器松脫或緩慢抬起。

4.學會如何感知車身的振動頻率，這也是車身開始行駛的關鍵點。輕抬離合器，達到半聯動狀態后，一定要學會感受發動機抖動(車身抖動可以通過方向盤感受到)，松開手剎，這樣車子才會慢慢開始前行。但是手動擋在半坡起步的時候，要等到晃動非常明顯的時候才能松開剎車，否則肯定會打滑失靈。

主體離合不均勻的原因：

1.離合器磨損：

離合器雖然很靈敏，但卻是易損件。離合器磨損越嚴重，半聯動的起點越高。比如離合器本身舉到三分之一高度，可以達到半聯動，但是磨損后會舉到一半。

由于離合器要抬得比平時高，很多同學覺得車停下來沒有加速的趨勢，就突然松開另一個離合器。一旦車速過快，突然壓下，就會造成車速忽上忽下。

2.不平的地面：

有時候我已經抗拒離合了，但是速度還是忽高忽低。事實上，許多訓練場到處都是坑坑洼洼或坡道。汽車一旦陷入坑洼，速度自然會提高。但是在駛入顛簸的地方時，會因為動力不足而出現車速極慢甚至停滯的情況。