北京國(guó)服信奧眾汽車?奧迪A4(進(jìn)口)最高降5.67萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 北京優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從北京國(guó)服信奧眾汽車了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購(gòu)奧迪A4(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5.67萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?北京國(guó)服信奧眾汽車本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Avant 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 35.98萬(wàn) ↓2.88萬(wàn) 33.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Avant 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 35.98萬(wàn) ↓2.88萬(wàn) 33.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Avant 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 40.18萬(wàn) ↓3.21萬(wàn) 36.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 allroad quattro 42.88萬(wàn) ↓3.43萬(wàn) 39.45萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 43.38萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 40.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 34.98萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 32.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 34.98萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 32.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 星辰版 36.98萬(wàn) ↓4.81萬(wàn) 32.17萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 38.98萬(wàn) ↓3.12萬(wàn) 35.86萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 allroad quattro 探索家 41.88萬(wàn) ↓3.35萬(wàn) 38.53萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 allroad quattro 探索家覓境版 43.58萬(wàn) ↓5.67萬(wàn) 37.91萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 34.18萬(wàn) ↓3.08萬(wàn) 31.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 36.88萬(wàn) ↓3.32萬(wàn) 33.56萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A4(進(jìn)口)前臉看起來(lái)十分精美，格柵使用了多邊形的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，整體看上去非常清爽。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4762/1847/1459mm，軸距2822mm。車側(cè)呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造的整體氛圍很是出色。

　　奧迪A4(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用飾條修飾，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

　　奧迪A4(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

奧迪A4(進(jìn)口)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@xiexienima說(shuō)道：“方向盤指向很精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，而且方向盤很輕。猶豫這車結(jié)構(gòu)就偏運(yùn)動(dòng)，所以拐彎的測(cè)傾就比較小。不知道的以為我改避震了呢。原車方向盤太難看，換了rs的。底盤懸架支撐：多連桿懸掛確實(shí)是穩(wěn)定一批，濾震很細(xì)膩，側(cè)傾也比較輕微?！?/p>

網(wǎng)友@冒煙說(shuō)道：“標(biāo)軸車型后備箱超級(jí)大，不放倒座椅就有1.5米的深度了，但是座椅放倒后不能像一些SUV車型一樣做到純平，稍微帶點(diǎn)角度，大概也就15度的樣子，隨車配的隔物網(wǎng)、遮物簾都比較好操作，也比較容易拆裝，可以說(shuō)是相當(dāng)方便”

網(wǎng)友@jhgfghjh說(shuō)道：“喜歡這輛車的外觀設(shè)計(jì)，喜歡小眾車，喜歡后備箱側(cè)面的大玻璃窗?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）