車(chē)載導(dǎo)航正常播放無(wú)聲是怎么回事

　　【太平洋汽車(chē)】檢查系統(tǒng)是否處于靜音狀態(tài)。如果“是”按MUTE鍵關(guān)閉靜音。2檢查喇叭連接線是否已脫。如果“是”重新連接好。3檢查喇叭是否損壞。如果“是”，更換新的喇叭。

　　展開(kāi)全部1檢查系統(tǒng)是否處于靜音狀態(tài)。

　　如果“是”按MUTE鍵關(guān)閉靜音。

　　2檢查喇叭連接線是否已脫。

　　如果“是”重新連接好。

　　3檢查喇叭是否損壞。

　　如果“是”，更換新的喇叭。

　　如果以上三項(xiàng)都正常的情況下一般只是某一組喇叭線和車(chē)體短路所致.可以將所有的喇叭線斷開(kāi)的情況下單獨(dú)接上一個(gè)好喇叭，如放音正常則說(shuō)明其中一組喇叭線短路，如沒(méi)有就證明是主機(jī)出故障。

　　車(chē)載導(dǎo)航儀的運(yùn)行主要依賴全球定位系統(tǒng)（，簡(jiǎn)稱GPS）進(jìn)行。

　　GPS是由空間衛(wèi)星、地面監(jiān)控和用戶接收等三大部分組成。在太空中有24顆衛(wèi)星組成一個(gè)分布網(wǎng)絡(luò)，分別分布在6條離地面2萬(wàn)公里、傾斜角為55°的地球準(zhǔn)同步軌道上，每條軌道上有4顆衛(wèi)星。GPS衛(wèi)星每隔12小時(shí)繞地球一周，使地球上任一地點(diǎn)能夠同時(shí)接收7~9顆衛(wèi)星的信號(hào)。地面共有1個(gè)主控站和5個(gè)監(jiān)控站負(fù)責(zé)對(duì)衛(wèi)星的監(jiān)視、遙測(cè)、跟蹤和控制。它們負(fù)責(zé)對(duì)每顆衛(wèi)星進(jìn)行觀測(cè)，并向主控站提供觀測(cè)數(shù)據(jù)。主控站收到數(shù)據(jù)后，計(jì)算出每顆衛(wèi)星在每一時(shí)刻的精確位置，并通過(guò)3個(gè)注入站將它傳送到衛(wèi)星上去，衛(wèi)星再將這些數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線電波向地面發(fā)射至用戶接收端設(shè)備。

　　注：這個(gè)系統(tǒng)最初是由美國(guó)陸海空三軍于20世紀(jì)70年代聯(lián)合研制的，它的主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，是美國(guó)獨(dú)霸全球戰(zhàn)略的重要部署。GPS系統(tǒng)歷經(jīng)20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資300億美元，直到1994年3月全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)星星座才正式布設(shè)完成。現(xiàn)在GPS系統(tǒng)的應(yīng)用不僅局限在軍事領(lǐng)域內(nèi)了，而是發(fā)展到汽車(chē)導(dǎo)航、大氣觀測(cè)、地理勘測(cè)、海洋救援、載人航天器防護(hù)探測(cè)等各個(gè)領(lǐng)域。

　　組成GPS導(dǎo)航儀的運(yùn)行還需要一個(gè)汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)。光有GPS系統(tǒng)還不夠，它只能夠接收GPS衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)，計(jì)算出用戶的三維位置、方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間方面的信息，沒(méi)有路徑計(jì)算能力。用戶手中的GPS接收設(shè)備要想實(shí)現(xiàn)路線導(dǎo)航功能還需要一套完善的包含硬件設(shè)備、電子地圖、導(dǎo)航軟件在內(nèi)的汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　GPS導(dǎo)航儀硬件包括芯片、天線、處理器、內(nèi)存、屏幕、按鍵、揚(yáng)聲器等組成部分。但就目前情況看來(lái)，市場(chǎng)中的GPS汽車(chē)導(dǎo)航儀在硬件上的差距并不大，內(nèi)置的軟件地圖也已很難分出誰(shuí)好誰(shuí)壞，現(xiàn)在我國(guó)有八家地圖公司從事導(dǎo)航地圖軟件的測(cè)繪與開(kāi)發(fā)，如四維圖新，凱立德，道道通，城際通……，經(jīng)過(guò)幾年的不斷開(kāi)發(fā)完善，都已能提供相當(dāng)好的導(dǎo)航地圖軟件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）