廣州銳虎捷豹路虎?攬勝運(yùn)動(dòng)版最高降17.7萬元?現(xiàn)車充足

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?廣州銳虎捷豹路虎全國(guó)

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 3.0 L6 SE 90.80萬 ↓9.26萬 81.54萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 耀黑版 100.80萬 ↓10.06萬 90.74萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 墨藍(lán)鎏光版 105.80萬 ↓3.00萬 102.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 HST 110.80萬 ↓9.86萬 100.94萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 虎威雄心版 116.80萬 ↓2.92萬 113.88萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 5.0 SC V8 SVR 183.80萬 ↓17.70萬 166.10萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 5.0 SC V8 SVR 巔峰典藏版 189.80萬 - 189.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 L6 SE 90.48萬 - 90.48萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 特別版 90.48萬 - 90.48萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 100.20萬 - 100.20萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 L6 HSE DYNAMIC 100.60萬 - 100.60萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 L6 HST 110.30萬 - 110.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版 DYNAMIC 113.80萬 - 113.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 5.0 V8 SVR 183.80萬 - 183.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 102.80萬 - 102.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版 DYNAMIC 116.80萬 - 116.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 5.0 V8 SVR 188.80萬 - 188.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 3.0 V6 SC SE 92.80萬 - 92.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 3.0 V6 SC HSE 104.80萬 - 104.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 3.0 V6 SC HSE Dynamic 109.80萬 - 109.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 3.0 V6 SC 鋒尚創(chuàng)世版 Dynamic 119.80萬 - 119.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 5.0 V8 SC SVR 229.80萬 - 229.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版車頭設(shè)計(jì)走了醒目路線，中網(wǎng)采用蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度較高，讓人眼前一亮。

　　這款車車身尺寸4879/2073/1803mm，軸距2923mm。車側(cè)呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體姿態(tài)看起來十分挺拔。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并飾以銀色金屬飾條，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版配備3.0T L6機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率360馬力，峰值扭矩495牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

攬勝運(yùn)動(dòng)版在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@文文0603說道：“動(dòng)力可以，畢竟新車目前1000公里我基本都是保持2000轉(zhuǎn)左右。沒地板油什么的。”

網(wǎng)友@diudenuc說道：“舒適性不錯(cuò)，前排主副駕的舒適性還是可以的，真皮包裹的座椅支撐性包裹性都很好，后排受空間影像，舒適度會(huì)差一點(diǎn)，車內(nèi)隔音效果很贊，基本上聽不到車外的噪音。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“前排駕駛空間寬大，得益于較高的底盤，行車視野開闊，駕駛時(shí)很輕松。后排空間中規(guī)中矩，坐滿三人還是可以的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）