曲軸箱蓋的作用是什么

　　【太平洋汽車(chē)】曲軸箱蓋的作用主要是封閉曲軸箱，防止機(jī)油變質(zhì)，防止曲軸油封和防止曲軸箱襯墊滲漏，同時(shí)還可以隔離空氣。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，它關(guān)系著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性，它是汽車(chē)的心臟，汽車(chē)之所以能夠行走全靠它。發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油或者天然氣的熱能，在密封氣缸中點(diǎn)燃，通過(guò)產(chǎn)生的氣體推動(dòng)活塞做功，進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)的所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，至今發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)伴隨汽車(chē)有了100多年的歷史。在這期間發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、性能、控制等方面都有了很大的提高，但是它的基本原理還是一樣的。本文簡(jiǎn)單介紹了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成及各自的功能。

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　　2.htm發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)者們不斷將最新科技融入到發(fā)動(dòng)機(jī)中，將發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的性能已經(jīng)達(dá)到近乎完善的程度，世界各地的汽車(chē)制造商都將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能作為一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)。現(xiàn)在的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)除了注重汽車(chē)動(dòng)力的體現(xiàn)外，還更加注重能源消耗、尾氣排放等與環(huán)保相關(guān)的方面，為的是使人們?cè)谟崎e享受汽車(chē)文化的同時(shí)也能保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源。

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成總體構(gòu)造由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理相似，基本結(jié)構(gòu)也就大同小異。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常是兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成（無(wú)點(diǎn)火系）。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)總成曲柄連桿機(jī)構(gòu)——實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)換的核心，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配基礎(chǔ)。

　　配氣機(jī)構(gòu)——保證氣缸適時(shí)換氣。

　　燃料系——控制每循環(huán)投入氣缸燃油的數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。

　　冷卻系——控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。

　　潤(rùn)滑系——減少摩擦力，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

　　點(diǎn)火系——適時(shí)地向汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供電火花（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)點(diǎn)火系）起動(dòng)系——使曲軸旋轉(zhuǎn)完成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程。

　　配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，及時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)，使可燃混合氣（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）或新鮮空氣（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)入氣缸，并將廢氣排入大氣。

　　四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用氣門(mén)凸輪式配氣機(jī)構(gòu)，它由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩部分組成。按其傳動(dòng)方式不同，可分為正時(shí)齒輪傳動(dòng)式和鏈條傳動(dòng)式兩種；按凸輪軸的位置不同，可分為下置不同，可分為下置凸輪軸式、中置凸輪軸式和上置凸輪軸式。

　　下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，它的工作過(guò)程是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸通過(guò)一對(duì)互相嚙合的正時(shí)齒輪帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)凸輪的凸尖上升到最高位置時(shí)氣門(mén)開(kāi)度最大。當(dāng)凸輪的凸尖向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于氣門(mén)彈簧的彈力作用，氣門(mén)及其傳動(dòng)機(jī)件恢復(fù)原位，將氣道關(guān)閉。與下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)相比，中置和上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)因曲軸與凸輪軸距離較大，故多為正時(shí)鏈條或正時(shí)帶傳動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）