三元催化器故障

1.發動機加速性差，高速無力；

2.空擋快速加速，發動機轉速不超過3000轉/分；

3.完全堵塞時，發動機有油有火，但無法啟動。

三元催化劑失效的原因：

1.有些車低速行駛時聳肩，減速后加速更明顯。點火線圈高壓線、火花塞、電控單元的更換都沒有改善，需要考慮排氣背壓是否過高。這種情況和加速不暢、速度失靈、急加速、回火甚至熄火相比，只是三元催化器的堵塞程度不同而已。總之，如果三元催化器堵塞后排氣背壓過高，會導致發動機啟動困難、怠速不良、加速無力、轉速不穩、點火調節失控等故障。

2.一般行駛12萬公里以上的汽車三元催化器都會有不同程度的堵塞。三元催化器堵塞的原因很多，其中一個原因是燃油和潤滑油質量低。無鉛汽油不僅辛烷值高、抗爆性好，而且硫、磷含量極低。而且行駛過程中沒有長時間堵車，對氧傳感器和三元催化器污染低。

3.催化劑載體的破碎、剝落和油污的堆積也會堵塞三元催化器中的氣體通道，使排氣阻力增大，造成較大的壓力損失。

4.尾氣污染：三元催化器一旦損壞，最明顯的表現就是汽車尾部會散發出非常刺鼻難聞的氣味，因為沒有三元催化器對尾氣排放的有害氣體進行催化還原，加重了汽車尾氣的污染，對空氣造成不可逆的污染。

5.發動機過熱：如果發動機起動困難，噴油器在起動時仍可能噴油。如果燃油沒有完全燃燒，它會積聚在三元催化轉化器中。當發動機工作溫度升高時，燃油會使三元催化器因高溫而損壞，導致三元催化器載體燒結、剝落、排氣阻力增大，從而導致三元催化器失效。

6.發動機故障燈亮起：如果三元催化器損壞，氧傳感器將無法向行車電腦提供正確的數據，導致發動機無法準確控制噴油量，從而導致發動機混合氣濃度過稀或過濃。太稀會造成點火困難，駕駛無力，發動機點火等。濃度過高會增加油耗，燃燒不完全，氣缸和火花塞積碳嚴重等。同時，出現此故障時，發動機故障燈也會亮起。

遇到以上六種情況，建議及時去4S店維修三元催化器。