摩托車化油器加不上油是怎么回事

1.化油器浮子室中沒有燃油。可以打開化油器浮子室，檢查浮子下降時是否帶動進氣針閥下降。如果針閥仍與針閥閥座緊密結合，沒有隨浮子移動，則可以判斷是針閥與閥座粘連造成進油通道堵塞。這種故障一般是由于針閥和閥座之間的汽油膠體凝結造成的。解決方法是使用酒精或丙酮進行清洗。這種故障經常發生在使用時間不長的摩托車上。特別是發動機廠、摩托車廠在安裝后沒有將汽油全部放入化油器浮子室，庫存或銷售期稍長時會出現汽油凝膠凝結，導致化油器性能失效。拆下浮子和針閥，從化油器的進油嘴接入汽油，觀察汽油從閥座流出。如果沒有汽油流出，則進油通道堵塞。可以用壓縮空氣從進油管吹入進行處理。

2.啟動濃縮裝置失效。阻風門機構是一種比較簡單的機械裝置，一般用于跨座式車輛(如CG125摩托車)。拉動阻風門手柄，觀察阻風門片是否隨之移動，即可判斷是否正常。這個設備故障少。旁路富集系統有很多種，應用最廣泛的是電加熱和手動旁路富集系統。電加熱旁路加濃系統一般用于滑板車。如果確定是設備故障，可以去找專業人士維修。

3.怠速低。你可以調節化油器柱塞調節螺釘，順時針方向擰，增加發動機轉速；逆時針旋轉，發動機轉速降低。一般來說，發動機轉速可以調整到1500轉/分左右(對于跨乘式車輛)和1700轉/分(對于小型摩托車)。

4.啟動方法不正確。用戶不使用啟動濃縮裝置。這是由于用戶對摩托車的功能了解不全面造成的，因為即使在常溫下使用啟動增濃裝置，啟動性能也會有很大提高。可以多了解啟動方法，正確使用濃縮裝置。

啟動濃縮裝置(用于阻氣門機構和手動旁路濃縮裝置)總是在啟動期間使用。當啟動加濃系統工作時，它為發動機提供非常濃的混合氣。如果在啟動過程中一直使用加濃裝置，大量的濃混合氣進入氣缸會損壞發動機，使啟動困難。