柴油發動機故障

1.發動機是冷的，在抖動；

發動機冷啟動怠速時，怠速抖動，熱啟動后正常。

主要原因是發動機積碳太多，冷啟動時噴油器噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動時混合氣過稀，啟動困難。很容易進入車內，直到被積碳吸附的汽油達到飽和，進入車內后吸附在積碳上的汽油會被重新吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃。

發動機可燃混合氣有時稀有時稠，導致冷啟動后怠速抖動。另一方面是缺火造成的，多是火花塞、點火線圈等故障造成的。

解決方法：清除氣缸積碳或更換零件。

2.發動機發熱，抖動；

發動機熱怠速時，有抖動。汽車熱怠速的原因有很多，最常見的是發動機失火。

解決方法：檢查火花塞、點火線圈、噴油器、油路，排氣是否堵塞，燃料等級是否匹配，清除發動機積碳，油門是否積碳，發動機膠塊是否牢固等。

3.異常的發動機噪音。

發動機異響分為冷車異響和熱車異響。汽車異響多是汽車長時間停放后機油回流到油底殼，冷啟動時油泵無法第一時間建立油壓形成油膜造成的。

冷啟動時，零件沒有潤滑，產生異響，是因為液壓挺桿和機械搖臂都會有一定的氣門間隙，或者是因為正時鏈條(帶智能可變氣門配氣或氣門升程系統)因油壓不足不能正常工作，產生咔嗒聲。

解決方法：去4S修理店修理發動機。

4.發動機積碳。

積碳的形成主要是由于發動機做功時燃燒不完全，燃油和機油中的雜質在燃燒時產生的膠狀物質，久而久之就會形成積碳。

積碳會造成冷車時發動機抖動，怠速時發動機抖動，動力性能下降，油耗增加，啟動困難，怠速不穩，加速性差，排氣量過大，油耗增加等。

解決方法：清理汽車發動機積碳。

5.節流閥經常很臟。

節氣門臟有積碳的主要原因是發動機在工作行程中，進氣和排氣時來回運動，不僅在進氣時吸入空氣，還會使氣門重疊時產生的氣體回流到進氣管中，產生積碳。

另外，節氣門前的曲軸箱強制通風，會將曲軸箱內的廢氣通過進氣門重新引入氣缸燃燒，直接導致節氣門臟。油門不干凈會導致怠速過高、加速無力、發動機燈光報警等現象。

解決方法：去4S店清洗和修理油門。

6.發動機燒油。

汽車燒機油的原因很多，從廠家的技術要求到零件的損壞。一些車輛消耗的機油幾乎和汽車一樣多。除了廠家自身的問題，新車一般很少燒機油(磨合期過后)。

機油燃燒的原因一般有機油標號不正確、氣門油封老化或損壞、活塞環密封不嚴導致機油泄漏、油氣分離器或曲軸箱通風不良、渦輪增壓器冷卻潤滑不良等。

燒機油會導致發動機動力下降，機油流失，油耗增加，積碳，排放超標等。主要現象是排氣冒藍煙，油耗增加。解決燒機油的現象，首先要符合其成因，對癥下藥。

解決方法：更換汽車機油。

7.發動機機油泄漏。

發動機漏油的現象不用多說，主要是多種原因造成的，不同程度造成的危害也不一樣。機油泄漏大多是由于密封墊片老化造成的。

常見的漏油部位包括：油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油、放油螺絲松動漏油、墊片漏油、螺絲扣損壞、正時g

發動機水溫高主要體現在發動機水溫報警或沸騰現象。水溫高多是因為節溫器故障，失去調節大小循環的功能，散熱器外部臟污，導致散熱效率降低，冷卻液不足，冷卻系統空氣不干凈，電子風扇故障，水泵故障，溫度傳感器故障等導致效率降低。

冷卻液溫度過高容易導致油耗增加，油溫過高會導致變稀降低。

解決方法：去4S店檢查并修理恒溫器、散熱器、電子風扇、水泵和溫度傳感器。