減檔時(shí)車子出現(xiàn)頓挫

1.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、進(jìn)氣和燃油噴嘴共同決定了燃油的燃燒，燃油是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。如果進(jìn)氣量變低，點(diǎn)火變?nèi)酰蛘邍娪妥兩伲瑒?dòng)力就會(huì)不足，產(chǎn)生頓挫。

2.變速箱內(nèi)污油：電磁閥損壞，變速箱內(nèi)油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)油路，導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等一系列變速箱問(wèn)題。

3.磨合期：汽車在行駛中感到輕微的頓挫感是正常的，因?yàn)檐囕v的動(dòng)力輸出和部件的咬合都不在最佳水平，變速器電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓進(jìn)行換擋。

4.換檔速度和離合器的接合力。如果離合器直接接合或者離合器片摩擦系數(shù)高或者離合器片打滑，都會(huì)造成頓挫，因?yàn)闄n位之間傳遞的扭矩不匹配。

解決方法：

一、分油合作的關(guān)鍵是：兩快兩慢一停。離合器應(yīng)分兩個(gè)階段快速釋放：怠速?zèng)_程和自由沖程；應(yīng)分兩個(gè)階段緩慢釋放：初始聯(lián)動(dòng)和第一次全聯(lián)動(dòng)；而且應(yīng)該是停在半聯(lián)動(dòng)。

第二，具體車型有其獨(dú)特的換擋速度(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。也可參考手冊(cè)中建議的速度)。如果你按照說(shuō)明書上建議的速度換擋(不管是加擋還是減擋)，然后深刻理解兩快兩慢一停的用法，你肯定不會(huì)有挫敗感。

第三，一般情況下，不要越級(jí)。只有在非常快的降檔超車的時(shí)候，及時(shí)升檔就來(lái)不及了。超車后可以按照當(dāng)時(shí)的速度升檔。路況好的時(shí)候，超車也可以換擋。

4.很多情況下，快速剎車后可以跳過(guò)換擋，但不是剎車后馬上降檔，而是稍微等一下，等車速慢一點(diǎn)的時(shí)候，根據(jù)車速降到合適的檔位。

5.除非是爬坡起步，按照教練的方法摸索就好了。油門大小取決于坡度。只要不是專業(yè)賽車，都是在平坦的路面上起步。原則上是怠速啟動(dòng)，不加油，主要是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果特殊情況需要快速啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過(guò)2000轉(zhuǎn)/分。換擋的時(shí)候要收油換擋。

6.一般情況下，建議用檔位制動(dòng)，因?yàn)檫@樣可以縮短制動(dòng)時(shí)間，間接節(jié)省燃油，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。