減檔時車子出現頓挫

1.發動機油路堵塞：發動機的點火、進氣和燃油噴嘴共同決定了燃油的燃燒，燃油是發動機的動力源。如果進氣量變低，點火變弱，或者噴油變少，動力就會不足，產生頓挫。

2.變速箱內污油：電磁閥損壞，變速箱內油泥在變速箱內循環堵塞閥體內油路，導致高溫、沖擊、打滑等一系列變速箱問題。

3.磨合期：汽車在行駛中感到輕微的頓挫感是正常的，因為車輛的動力輸出和部件的咬合都不在最佳水平，變速器電腦有自學習機制，需要不斷調整油壓進行換擋。

4.換檔速度和離合器的接合力。如果離合器直接接合或者離合器片摩擦系數高或者離合器片打滑，都會造成頓挫，因為檔位之間傳遞的扭矩不匹配。

解決方法：

一、分油合作的關鍵是：兩快兩慢一停。離合器應分兩個階段快速釋放：怠速沖程和自由沖程；應分兩個階段緩慢釋放：初始聯動和第一次全聯動；而且應該是停在半聯動。

第二，具體車型有其獨特的換擋速度(發動機轉速。也可參考手冊中建議的速度)。如果你按照說明書上建議的速度換擋(不管是加擋還是減擋)，然后深刻理解兩快兩慢一停的用法，你肯定不會有挫敗感。

第三，一般情況下，不要越級。只有在非常快的降檔超車的時候，及時升檔就來不及了。超車后可以按照當時的速度升檔。路況好的時候，超車也可以換擋。

4.很多情況下，快速剎車后可以跳過換擋，但不是剎車后馬上降檔，而是稍微等一下，等車速慢一點的時候，根據車速降到合適的檔位。

5.除非是爬坡起步，按照教練的方法摸索就好了。油門大小取決于坡度。只要不是專業賽車，都是在平坦的路面上起步。原則上是怠速啟動，不加油，主要是保護發動機。如果特殊情況需要快速啟動，發動機轉速不應超過2000轉/分。換擋的時候要收油換擋。

6.一般情況下，建議用檔位制動，因為這樣可以縮短制動時間，間接節省燃油，延長制動系統的使用壽命。