補胎原理

1、傳統的貼膠帶法(外用修復):

這是最原始的方法，就是先用錐子之類的利器把破損的洞擴大，再往洞里塞一條涂了膠的橡膠條。

2、蘑菇釘補胎(內補):

這是目前最先進的補胎方法，要求輪胎和輪轂分離，補胎完成后要做動平衡。蘑菇釘補胎法與補丁補胎法的區別在于，蘑菇釘補胎法可以很好地填補破損孔洞的空隙，避免破損部分的繼續擴大。

3.補胎法(內部修補):

這種方法是最常見的，大多數輪胎修理店都采用這種方法。

方法是先把輪胎從輪轂上拆下來，把輪胎內部損壞的部分打磨一下。為了讓膠水更容易粘牢，再把打磨好的碎屑清理干凈，然后在破損部位及其周圍涂上一些專用補胎膠，把補胎用的貼片粘在破損部位并卷牢，再涂上一層膠水就完成補胎了。

4.胎兒液體：

輪胎液不是很受歡迎。現在只是在一些品牌的車輛上用來更換備胎，可以節省后備箱的空間。

5.消防維修(內部維修):

火補是貼上補片，然后用硫化機高溫硫化，可以使補片和破損部分貼得更牢固。

這種方法多適用于胎壁較厚的輪胎，如大型貨車的輪胎，以及胎壁較薄的乘用車的輪胎。而且這種補胎方法對修理工的技術要求比較高，所以這種補胎方法并不是很廣泛。

6.一體式輪胎修補和充氣機：

補胎打氣筒的出現，可以方便快捷的修補胎洞，特別適合路上突然遇到爆胎的人。

7.熱修補：

熱修補技術不僅結合強度高，而且能滿足低溫修補、濕修補和快速修補的需要。與傳統的打補丁技術相比，具有明顯的優勢。被認為是最安全可靠的補胎方式。

8.冷補丁：

冷補主要是用冷補膜和膠水覆蓋原氣密層上的孔洞，達到補孔的目的。

9.外部膠水補丁：

使用軟膠帶，這種補胎方式方便快捷，但只能修補直徑較小的釘孔。冷補后，膠條會隨著輪胎的升溫而變熱變軟，從而防止輪胎內部的氣體從釘孔漏出。